现代I30N原型评论：新的热舱孵化

热舱口可能会出现，每一个庆祝或后悔的潜在理由 - 但是由世界上最大的汽车制造商之一推出的新王朝，是相当一个场合。一个全新的性能子品牌正是现代即将给我们。

现代已参与过去四年的WRC Rallying，并为过去三年提供R5客户拉力赛车。明年，它也将进入客户赛道赛车。

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慢慢但肯定地，它一直在建立在欧洲赛车场的存在 - 它几乎准备推出其第一个适当的性能公路车，以诱惑种族和拉力粉丝投资于他们每个周末所看到的技术和专业知识。

这种快速和令人兴奋的新品种驾驶汽车将在模型名称中带有首都N.n代表纽伯格林（现代的新表演汽车团队基地欧洲发展项目），也适用于Namyang（Hyundai的巨大R＆D中心回到其家庭草皮上）。

这是前者，我们被邀请获得Autocar的第一个品种的表现现代可能喜欢驱动的东西，以伪装的原型版本的新I30N热门掀背车的形式，这是今年晚些时候的市场。

现代I30N：新车，新的Go-较快的品牌名称

现代的N品牌倡议成立于2015年10月，几个月后，在现代-KIA集团的前BMW M师工程艾伯特Biermann抵达后几个月。N队现在以全球大约120名员工编号，跨设计，工程，测试和开发部门。

聘请纽伯尔格林考试中心的负责人是亚历山大Eichner - 2016年由Biermann招募的工程师，其简介包括通过他前雇主，博世的联系使用McLaren，Mercedes-Amg和保时捷的冗长的稳定性。

Eichner不是新手。在过去的十五个月，他一直在组装一个胚胎开发团队，其专业使他们成为20世纪80年代美国电视节目的崇拜者。“我们有一个阻尼专家，一个转向专家，ESP专家，一个笨拙的专家（愚蠢的愚蠢），”Eichner解释道。

通过Biermann的联系，N品牌还聘请顾问暂停专家，收取了完全推荐I30的运行底盘，并帮助它与欧洲最佳热舱口从Go-Go竞争。

因此，i30n不仅仅是另一个家庭掀背车，它被降低和加强，而是完全具有完全重新校准的悬​​架运动学的轴，这与Eichner甚至不能告诉你的标准I30的标准I30的相似之处'相对乘坐高度比较。