中国品牌越南透露了其第二概念车：一个电力轿车，能够在未来四年内在英国销售等级四次自动驾驶。
该公司还宣布了其命名策略。亚顿的第一个模型，先前揭开的电动SUV称为M-byte。基于这一概念的K-Byte Saloon将遵循。由于那里的轿车的普及，它将首先在中国推出。
两者都将建立在同一个建筑师身上，最终将由七位座位的MPV加入。
命名结构是品牌名称的演变，它代表车轮上的字节。
虽然M-Byte SUV的生产版本已被揭示，但K字节纯粹在概念阶段。
4.95米长的轿车揭幕，4.95米长的轿车包括传感器和相机，这些传感器和相机是自主驾驶进入其设计的同义词，Lidar内置在A-Pillars中，集中在屋顶上，以允许四级自治。
“你不必隐藏传感器，但绝对可以阶段，”伯顿首席执行官Benoit Jacob解释说。“这将确保轿车概念适合未来。”
该概念还具有相同的“智能表面”动画前格栅，仪表板填充触摸屏和方向盘集成平板电脑作为SUV，它将在2019年到达时竞争对手Jaguar I-Pace。
Byton Ceo Carsten Breitfeld称K-Byte成为据证明该公司准备批量生产的“出色的新诠释”。
“如果你先做SUV然后能够在同一个平台上展示轿车，你真的了解如何使用平台技术，”他说。
电动局和电池范围尚未得到确认，但K字节可能会获得与M字节的相同选项：268BHP电动机驱动后桥，带有电动机的468BHP版本，以提供四个 - 驾驶。这将使它比Jaguar I-Pace和特特拉模型x 90D更有力量，尽管Breitfeld坚持认为性能“不是我们品牌的差分因素”。
在SUV中，锂离子电池在顶级型号中提供高达248英里的低功耗吉斯，最高可达323英里。
这是第二次越过贝顿使用技术活动宣布了一个概念，在1月份在拉斯维加斯的CES宣布了SUV概念。在上海的亚洲赛事中，亚洲活动不是公司新开设的南京总部和制造设施，这将很快能生产每年约30万辆。
该公司还设有慕尼黑硅谷软件开发办事处的设计中心。
亚顿最近从中国一汽集团获得了进一步£的5亿美元（374米）的投资。Breitfeld表示，这将使该公司“在我们能够控制电池的成本比以前更好的位置” - 基础模型M-Byte预测300万元（35,000）零售价的主要£因素。
由前BMW I BOSS BUSS BLEITFELD和DANIEL KIRCHERT，FEYTON的管理团队伯顿管理团队的前负责人还包括其他前宝马高管，以及前阿尔卑斯工程师和最近的AUTOCAR奖得主David David Thehig。
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