本周“来自汽车行业的八卦”揭示了大众的计划，以满足欧盟排放配额，起亚对其EV的销售的预测，这是驾驶员雷亚迪和雷诺新的防疲劳技术的管理变化的原因。
大众需要更多的ulevs：
据其首席运营官RalfBrandstätter表示，大众汽车将加速其电气化计划，以实现欧盟欧盟设定的欧盟设定的艰难新的二氧化碳目标。他表示，目标只会通过大量的零排放模型实现，远远超过全球计划在2025年的25个MEB的模型。
Kia眼睛增加了EV利润：
利润从电动车中脱离，但显着的估计它即使在欧洲也将在两到三年内的两到三年内的一系列电池 - 即使以最近推出的£e-niro为30k的竞争价格。KIA计划每年销售30,000台电动车2020/21。
Bugatti CEO预测斯里奇吉尼式增长：
Bugatti首席执行官Stephan Winkelmann由大众汽车集团带到公司，重复他在兰博基尼监督的增长，其中包括推出urus suv？“当我与MatthiasMüller[前大众群体BOSS]谈话时，他知道我在兰博基尼完成了什么，也许这可能是在布加蒂重复的东西。”
雷诺开发车内刺激技术：
雷诺正在使用音频刺激的系统，以帮助减少在驾驶时减少困倦引起的事故。其R-Nest项目使用仪表板安装的相机监控驾驶员的反应，心跳和头部位置。如果系统检测到嗜睡的迹象，它激活了“咖啡突破”模式，它将含有脑刺激性的Profasounds的音乐播放到安装在头枕中的扬声器中。
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