政府资助的能源研究机构呼吁“立即采取行动”停止销售SUV和其他大型车辆的销售，因为它们对车辆碳排放的负面影响。
根据英国能源研究中心（UKERC），该中心（UKERC）由几家英国机构的研究人员组成并由英国研究和创新提供资金，过去十年的SUV销售的快速增长导致总二氧化碳排放量增加尽管电池电动汽车的增长，全球汽车舰队。
SUV占去年英国销售的21.2％的21.2％，从2009年的6.6％和2015年的13.5％。在过去的四年里，180万SUV被销售 - 这是UKERC的建议可能会降低汽车融资计划和燃料税冻结。
UKERC表示，由于其额外的尺寸和重量，SUV产生的二氧化碳比中等尺寸的汽车更多。它计算出，假设车辆在道路上持续十年，过去四年销售的180万SUV将产生约820万吨二氧化碳。
虽然全电动汽车的销售额升起，但它们是SUV的销售37至1。乌克士还指出，近年来销售的大量插入混合模型已经是SUV，这表示意味着“即使是在英国销售的相对少量的电动汽车也会消耗比他们需要更多的能量“。
乌瑞安共和国主任·吉安·安纳尔教授表示，“过去几年不必要的大型和能源耗能的车辆的快速吸收使英国政策努力朝着”零“的道路”的努力作出嘲弄。
她补充说：“乘用车市场的脱碳不能再依靠遥远的目标来阻止传统发动机的销售。我们必须立即开始逐步淘汰最污染的车辆。
“现在是时候制定了一套强大的法规，使整个汽车市场转变为超低碳，而不是仅关注电动车辆的摄取。”
UKERC的发现载于其对能源政策报告的年度审查，其中1050年英国如何实现净零温室气体排放量。
为了达到这种目标，UKERC表示，燃烧引擎车辆的销售 - 包括混合动力车 - 应该向2030年推出。
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