沃尔沃的新英国老板概述了专注于电动汽车的三分计划，促进在线销售和提高经销商盈利 - 而Brexit降低了他的优先列表。
在他的第一次面试自6月份以来，克里斯蒂安·埃尔维福州表示，他的第一个大挑战是启动沃尔沃的第一款全电模型，在明年在英国成功地在英国成功地在沃尔沃的插件混合动力汽车中成功开发了XC40的变种现在有每个身体款式。
“我们非常良好地充满电气化，XC40将使我们进入一个新的，不断增长的细分市场，”他说。
XC40目前是沃尔沃的英国畅销书，从生产外v40中接管，新的插件混合动力车和电池电动车型可能进一步加强紧凑的SUV在沃尔沃英国阵容中的位置。
在中期，沃尔沃英国将努力实现50％新车的电气化汽车 - 混合动力和福夫的公司目标 - 到2025年，这将不可避免地意味着英国这些模型的比较大。
在这份工作的前四个月里，埃莱夫斯已经看到英国消费者如何对网上采购感到满意，并看到机会扩大网络上的沃尔沃销售。“我们在瑞典不喜欢在这里这样做的奥卡多和亚马逊，”他说。“这一定是我们的机会。”
但是，沃尔沃向英国介绍沃尔沃的订阅服务护理仍然没有坚定的日期。沃尔沃的护理捆绑在一起运营汽车的所有费用，包括保险，单每月付款，如手机合同。
“在欧洲，我们在德国和荷兰进行了试验，”他说。“如果您可以在德国工作，您可以在任何地方工作。但我们必须在临到英国之前了解它是如何发展的。“
虽然Elvefors说沃尔沃是“为Brexit做好准备的”，但他认为，关于沃尔沃的英国销售额仍然存在足够的不确定性。
短期目标是2020年的60,000个单位，沃尔沃上半年已经达到了30,000辆新车销量，但在10月底后的一些艰难的月份，如果发生，可能会击倒号码。“我只能说的是，我们对我们的销售量编号感到满意，”塞尔维福州“。
elvefors与沃尔沃UK'Sformer Boss Jon Wakefield有转换作业，现在必须让英国销售渗透，而韦克斯特菲尔斯有机会将瑞典返回到英国。
大部分elvefors“英国市场的透视由他成功的Stint负责监督沃尔沃的瑞典销售 - 那里的市场份额增加到20.6％并恢复了公司的市场立场。
增加舰队销售可能是一款卡威尔文可以发挥。他不规划日常租金的闪电，但看到英国的舰队混合，约22％，落后于瑞典，在那里大约72％。
另一种方法是鼓励英国经销商带来他们目前在内部外包的服务。“我希望我们能够从这种业务中捕获更多的利润，”Elvefors说。
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