梅赛德斯 - 奔驰E-Class Estate E300DE 2019年长期审查

为什么我们ranit：看看柴油电力近乎旅行和短途旅行电力的汽车近乎完美理论是否可以匹配现实

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与电子级庄园的生活：5月份

什么可能比一个节俭的柴油包更好，可以变成电动车？ - 2020年3月25日

它是梅赛德斯 - 奔驰E300DE庄园的有趣和信息丰富的时间，供电，因为它是市场上唯一的柴油电动混合动力动力机。

这就是第一件事：柴油目前可能不受欢迎，主要是由于其城市排放，但这是一种陷阱的方式。汽车背后的想法可以在镇上使用无排水和良心清除，但也将提供现代化的，清洁柴油的所有好处，很清楚。我理解为什么它可能不会抓住 - 柴油在欧洲以外的伊斯利不公平的恶劣声誉和缺乏兴趣 - 但在仅仅是我看来的优点。

至于这辆车，我最感兴趣的是我所知道的东西是如何在纸上进行的现实差距以及它在现实世界中的实际情况如何 - 我不仅仅意味着它的典型官方燃料消耗和二氧化碳PS。

例如，需要考虑的价格：E300DE成本为9230，超£过由同一发动机提供的另一种相同的E220D，但没有混合装置。一方面，您可能会思考您需要驾驶数千英里的数千英里来收回溢价，但随后对于公司汽车，税收激励可能会非常诱人。

您可能会厌恶它在E220D上重量的额外345公斤，或者您可能会认为其302bhp超过191bhp模型的差异。在权力与重量比率下，您将是绝对正确的。这是一辆可以在不到六秒钟内达到62英里照片的汽车之间的差异，而且需要超过七个。这很重要。

但是，对于我而言，对参数有一个大的概念组件。你喜欢柴油混合动力车的想法吗？我非常有效。出于一开始，数字永远不会透露的是，这令人奢侈的奢华感觉如何感觉，而不仅在天鹅绒般的泉水上锻炼，而且几乎完全沉默。对于大多数人，大多数时候，这将是大多数旅程。在所有正常情况下，E300DE对电子对电子的性能优于足够。我也喜欢，它的预计电动范围总是一英里或者少于其实际达到的事实，尽管我几乎没有开车的城镇。

日常缺点是鞋底的尺寸，特别是靴子的形状以及长期的知识，你需要四个成年人的额外质量，完全打算，而不是拉动其重量。

自安装Pod Point家用充电器以来，为E300DE充电是一种Doddle，这在一个相对于三针插头的电荷速率倍增。通过含有非常小的电池的插入式混合动力车，与全电动汽车相比，它将充电时间降低到几分钟内。