如果你没有注意到，捷豹刚刚发布了一辆叫做F型的小型跑车。和互联网的爆曲。它在推特上趋势。Jag的新闻网站坠毁。和“果味尾气笔记”和“硬边”这样的短语已经佩戴在黑洞。所以，只需一秒钟，我们就不会进一步抨击它。但我们会谈论另一个刚刚出售的捷豹;一个与E型后继人员少的人。它有更多的气缸，排气管更多，更有可能杀死你。亲爱的互联网是一款Broadspeed XJ12，由Broadspeed为欧洲旅游汽车锦标赛建造。
它是捷豹的棘手时间：销售下降，内部政治撕裂了Jag的母公司，英国Leyland，分开。完整的赛车计划已经解决了转移一些汽车并激励诉讼。XJ12允许，考虑到汽车的体重，复杂性和一般挥手性，奇怪的选择。尽管如此，BL给了Broadspeed所有者，Ralph Broad，一支汽车支架，并告诉他们进入第2族的赛车手。
这就是他提出的。发动机是夹具5.3升V12（从1977年干燥），赛车活塞和独立注射，但除了 - 和油冷却器之外 - 它相对不变。尽管如此，很少有什么改进，以推动600bhp的呼吸力。通过标准手动齿轮箱套管，带有紧密比率齿轮，厚实的赛车离合器和固体安装的油冷后轴的标准手动变速箱套管。
尽管产出大规模，但绝望地试图减轻XJ壳牌，但它仍然是1.5吨汽车。这导致了几个动态问题。主要是，减慢了这件事。广泛呼吁制动制造商，洛克希德，并解释了他的困境。他们的解决方案很大，所以公司为后方的前部和四个锅制作了一些定制的八个活塞性点。
麻烦是，这仍然是一个在BL的困境中完成的项目和一般无能的项目。而且，不出所料，汽车围困了问题。而且，尽管被传奇的喜爱的贝尔，兴趣爱好者和桑肯推动，但Xj12s从未赢过了一场比赛，所以Bl拉扯了塞子和割草机。
事情是，当他们工作时，宽脆性实际上非常好 - 他们经常达到杆位（他们在留在那里并不那么擅长），并在他们的职业生涯中打破了几个休闲记录。这是底盘号4 - 最后的工厂支持赛车手和最成功的。从汉古尔的官方遗产收集购买它的汉堡中，供应商收购了它，它是最初的存在。它的实际上是完全正如1977年完成最后一次比赛的那样。
价格？它的卖家不会说，这可能意味着它昂贵...点击这里查看广告。
然后告诉我们这个 - 新的f型或这个广泛的xj？
字：马修琼斯
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