我们听到R8被突然化，但......
我接受了你的观点。这里没有太多改变。它需要吗？可能不是 - 当近六年的汽车仍被视为不需要正确的大修时，这是一定成功的设计。做得好奥迪，这个人站在时间的考验中。这并不是说它完全没有理解。该V8的排气管现在圆形而不是椭圆形，前格栅和后保险杠是新的，LED前灯是标准的。
几乎没有转变，那么？
不，但最后一个很有趣，因为它指出了奥迪销售战略的转变。当R8于2007年首次启动时，它可以说是最不可能的所有奥迪，而不是Boggo A3。奥迪看看保时捷911它是瞄准R8的，看到保时捷从彩色轮中心到压印头枕并遵循西装。现在它改变了大头钉，并推动了一堆标准套件回来，卫星通道和Nappa皮革的两个最明显的好处。麻烦的是价格上涨了。六年前，标准R8 V8轿跑车是76,825英镑，现在仍然在经济衰退的牙齿上，这是91,575英镑。不，实际上它是94,475英镑，因为你会用新的训练传播。
训练？这只是远离r rotonic的字母......
一个字母，但整个差异世界。ricon是旧的单个离合器六个速度顺序，不是很好，经常低迷，震动和不舒服。训练意味着双离合器，确实非常好。它拍摄了奥迪一段时间，以便为双胞胎离合器传输进行工程来应对R8的扭矩，但这是我们总是希望它的变速箱。换档是瞬间的，因此完全节流阀升档没有颈部捕捉，加上它们伴随着快速排气流行音乐。降档甚至更好，有一个可爱的裂纹和曲折。S Tronic与汽车精美相匹配，奇妙的清晰，满足足够愉快，甚至有一个或两个缺陷，有助于提供一些角色。
瑕疵，真的吗？
是的，它以低速挣扎。没有特别糟糕的方式，但在从第二个开始到第一次改变时，它并不完全削减转速，所以那里有一点蹒跚。而且，因为首先是长时间的，当从静止开始时，最初有一些离合器滑动。这是关于它的，但 - 不完美低速，但否则ACE：顺利，准确，并带有一丝侵略。
那么它的收费2,900英镑是值得的吗？
是的，奥迪估计82％的R8买家将勾选S曲线盒（从51％的人有Ronic的51％）。但是，我不会成为其中之一。
呃？
因为标准六速手动完全辉煌，是其中一个，最好的品种。一个开放式的光滑换档变速箱，为驾驶体验增加了一个完整的不同维度。不要让我错了，STORIN符合R8的角色更好 - 它像R8本身一样轻松和不明，使其成为每天驾驶汽车的人的方便选择。但是R8还有另一面，这是用手册解锁的最佳解锁。与汽车的互动有更多的互动，更多的挑战，您必须集中注意力并参与过程。我很欣赏，我有点好笑，但对我来说，班次的速度永远不会像行动的质量和参与那么重要。
足够的齿轮箱已经改变了什么？
不是很多。V8我仍然是424bhp 4.2-升的v8 - 并且当然不需要改变。就个人而言，我总是更喜欢它到Mellifluous 518bp v10，虽然更强大，但没有原始，喧闹的发动机笔记和v8的野蛮响应。奥迪声称，对于v10的3.6分，但我总是认为奥迪倾斜那些PS，让那些PS倾斜，让v10看起来很好。在测试中，旧车将定期在4.2secs中定期发布0-60mph，我认为S ricon可能会在4.0sec下倾斜。它充足了足够的力量，可爱的力量和哭泣的顶端。
我真的可以听到那个在斯蒂德里，我想象的？
你做。即使是双离合器的盒子为101,450英镑，这也是一辆好的汽车 - 软顶的组合用V8为所有的v8为所有甜蜜的R8。它驾驶精美，我可以将我的手指放在唯一的缺点是座椅后面缺少座椅，因为舱壁已经移动。屋顶需要19秒才能做到其业务，并且不需要在这样做时停止。只是保持在30英里下方。
其他机舱元素怎么样？
嗯，你仍然坐得太高，但我发现的唯一变化是用双离合器齿轮箱团队的新桨。外面我注意到LED指示器而不是闪烁，顺序闪烁，因为敏感灯泡照亮，就像Kitt的鼻子上的红灯一样。这是聪明的，但可能有点Gauche。
R8仍然是常见的驱动器吗？
绝对地。所有铝双叉骨悬架都没有改变，重偏偏置4WD系统，也没有43:57重量分布。R8是一辆毫不费力地驾驶的汽车。它散步散步，暂停如此柔顺和舒适，但有能力在分开的第二个中提升其喧嚣并改变其个性。我仍然不确定一个911做得更好。你在一条好的道路上发现的是一辆石头点精确的汽车，具有可爱的感觉转向和身体控制，这是岩石固体，但完全是平稳的。丑恶的指责是荒谬的，他们只是因为R8关于其业务而易于来的。
还有什么我需要了解R8范围的吗？
是的。您现在可以拥有R8 Plus，一个升级版的V10，542bhp而不是518bhp，加上碳制动器和起伏的悬架。它只能用轿跑车幌子。此外，如果你，像我一样，喜欢手册，它必须是一个V8 - V10现在只有S Tronic提供。
9/10
奥利婚姻
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