Rosario，阿根廷不是您来自欧洲的最简单的地方，或者确实在阿根廷以外的任何地方。但这是一种点。罗萨里奥今年的达喀尔集会的起点，这是一场始终骄傲的种族，更加骄傲，更加偏远。
在今年的达喀尔，竞争对手将覆盖近10,000公里，将其北向北带到玻利维亚，然后通过智利来临，在两周以上的瓦尔帕莱索在太平洋海岸完成。
玻利维亚的阶段均在海拔3500米的平均海拔地区运行。比赛穿过世界上最大的盐平和世界上最干旱的沙漠。
在智利伊基克地区完成的舞台在三公里处落下1000米的海拔地区：平均下降30％，相当于平均黑滑雪奔跑。哦，第一阶段长800公里。
达喀尔像其他任何反弹一样，进一步和更极端的地形。这些阶段包括一些道路部分，但重点是逃脱柏油扫，并惩罚正在参与的汽车，摩托车，四轮车和卡车。
但没有准确的速度就没有。也许超过任何其他形式的赛车运动，达喀尔司机完全依赖他的共同飞行员。在无轨道的沙漠中，几度的错误将意味着，他们可能会错过整个公里的下一个GPS信标。
真实的，自2009年从非洲到南美洲（恐怖袭击结果的结果），达喀尔已经失去了冒险精神。这里的危险比在撒哈拉沙漠中较低，而柏油路的道路永远不会太远，允许支持机组人员与赛车手保持步伐。它变得更像是Sprint事件，这项技术表明了这一点。
我目前嵌入了X-RAID MINI团队。由于Stephane Peterhansel和Jean-Paul Cottret的熟练合作，而是由于今年的差距，因此，过去两年来过去两年赢得了它，而是由于惩罚了4WD汽车的规定，而且与强大的2WD的传统有关较大的燃料箱，更多的电源，较长的旅行悬架，打火机的卡波重和自充气/缩小轮胎。
但是，嘿，一个“All4 Countryman”（我用倒置逗号建议，因为没有任何可明显的道路汽车，在过去几年里赢得了它，所以组织者应该甚至想要甚至是自然的。近赛车是我们都喜欢看的，对吧？
明天是耻辱，比赛在星期天开始。我会试图让你在接下来的几天内发布，但这是达喀尔，嗯，这一切都从任何地方发生了很长的路要走。过度地离开了。
点击这里阅读关于奥利当耳朵上的迷你All4达喀尔X-RAID到达Dakar之前
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