这是ATS-V，最热门版的凯迪拉克最小的汽车。在La Motor展会上释放出来，它意图在为宝马的M3和M4储存全美。
由双涡轮增压3.6升v6 - 中的第一个Twin Turbo在Caddy的V系列历史中，实际上 - 后驾驶员产生455bhp和445lb的扭矩ft。这是M3 / M4的431bhp和406lb ft的街头，并且对于3.9秒的索赔0-60mph时间，顶级速度超过185mph'。这里没有SISSY 155mph限制器。
更好的是，它配备了六速手动变速箱 - 具有Rev-匹配，启动控制以及承诺被描述为“无法升降换档”的东西，不少。对于那些懒惰的左脚，有一个八速的汽车提供，但你不想要那个。
正如你所说的那样，有很多角度的新车身展示：一种带通风口的碳纤维帽，有助于减少升力，前分离器改善下缝，脂肪新拱门缠绕在那些宽的18英寸合金周围。
ATS-V可在Saloon和Coupe Flavors中获得Gues-V获取通用汽车的“磁骑控制”的自适应阻尼，Caddy说的Brembo Brake Care-Up将掌握在您的赛道日虐待，以及定制米其林试点超级运动轮胎。对不起，'轮胎'。
ATS的Not-So-Shabby壳已加强V系列，整个结构额外支撑。凯迪拉克表示，这提供了比非V版本更大的结构僵硬。“ATS-V感觉就像它从钢坯钢铁加工，”首席工程师Tony Roma说，我们想要在我们的“经济的声音”部门。“这辆车准备好在展厅地板上轨道。”
为了惠，有一个性能数据记录器，它会记录高度DEF视频 - 数据覆盖 - 您最英雄的圈/ ARMCO交互。您甚至可以使用“轨道包”规范ATS-V，该“轨道包”添加了一堆空气动力碳纤维车身，以重量保存的名称删除地板垫和轮胎充气机套件，并用更轻的版本取代标准电池。
所有听起来都与我们相当多汁。这是这个超级轿车/轿跑车，追随其Corvette Cousin的脚步，并向欧洲人群交付踢球吗？
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