自日产首次展示其Pulsar Nismo Hot Hatch以来,这是三周。当封面在巴黎电机节目中取出时,地面上的信息很薄,汽车正式与公共欲望的设计研究尚未形成其命运。
但TG刚刚在日产GB的跑车酋长,詹姆斯奥利弗的快速Pulsar上挖掘了更新,同时试图鸡蛋才能让它变得真实。“这是正式的概念,”奥利弗重申了。“肯定是一个市场。它正在作为一个提议的那一刻正在审查:我们可以销售多少,R和D成本将是什么,有什么业务案例,依此类推。“在Vanilla Pulsar上没有坚定的电力或底盘升级,我们问了生产NiSmo迭代的方向。“它可能是一个温暖的孵化,一个热舱口或火呼吸怪物。就它到目前为止,这是这个设计研究。“我们喜欢火焰吐痰脉冲的声音,另一家公司主任后来脉冲270bhp是如果日产弹出一些勇敢的药丸和雷诺·梅纳的喉咙和莱昂Cupra 280的喉咙,那么电力输出的潜在目标。这两辆车最近在Nordschleife上交易了吹口。Pulsar Nimso可以遵循其GT-R更大的兄弟,瞄准课程荣誉 - 即最快的前司机 - 在纽伯尔格林里?“这取决于汽车所采取的方向。如果它沿着外出的性能汽车路线,那么这是基准区域,“奥利弗说。“所以它[纽伯格林]如果它进入那方向,那将是开发汽车的逻辑地方。”立即开始向Nissan写作乞讨信和推文。一件事我们不太可能看到柴油热脉冲活动,以便在高尔夫球广播上采取高尔夫球杆,而自由利用僧侣品牌在造型的玻璃桥上 - 像宝马的M Sport或奥迪的S-Line - 不是短期计划奥利弗说。“目前,Nismo是我们的表演品牌。我们希望确保它是一辆可信的绩效车,所以我们没有达到“我只想要车轮”的M Sport路线。这是完整的包裹或别无其他的。“那个生产脱离可爱的IDX运动轿跑车的生产摘录是什么,以解决众多赞扬的丰田GT86头?“这总是被考虑的东西,你必须看看市场。在这个市场中还有其他制造商 - 例如,GT86和MX-5 - 问题是我们是否决定点击它。“我们问下一代370z的下一代370z尺寸是否填补了空白,我们问?“如果我们要这样做,它需要成为一个全新的模型。你不能采取一个大型,沉重,古老的汽车和缩小它的东西。如果我们进入那个方向,它需要成为一个全新的平台。“你想看看nismo什么呢?让我们知道 - 与你的呼吸怪物旁边!'请求 - 下面。
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