“一切都更好，”Bugatti Ceo Wolfgang Durheimer说。“更大的电源，高速度更高。更短的加速度。清洁设计。更奢侈。更多的一切。“
当然，他正在谈论威龙继任者，广泛倾向于被称为Chiron，并且显然几周前发现了北意大利北部的工具。
布加蒂已经准备了一个威龙的儿子，没有惊喜。这将尝试在各个方面出售其超级前身是混合的。毕竟，它被认为是Chiron - 如果这确实是它的名称 - 可能会牺牲最终的V-Max愿望，以支持更可达的日常性能。
杜海默说，不是那么。下一个布加迪将是威尔隆，只有更多。
“新车比上一个更好的一切都要好，”杜海默说。“这将是地球上最好的超级跑车。”
所以它会看起来，顶部装备问，大致屈光形？在中间的巨大发动机，两个座位前面，背部大翼？
Durheimer Nods。“如果您想提供超过1200bhp，它并不容易彻底改变概念。Galibier原来不是更好的解决方案。“
Galibier是Bugatti的Fourt-Entining 2009年前台设计学习，一个概念被广泛倾向于制作生产，但抛弃有利于更威尔逊形的设计。
那么为什么，在缩小的缩小和不可享用的消费时代，Bugatti仍然追逐V-Max冠？
“一个人正在给我们艰难的时间，”杜海默微笑。“这位来自德克萨斯州的Hennessey先生。”
那家伙是John Hennessey，毒液的创造者，V8动力，莲花的水果蛋糕击中了270英里/小时 - 仅在一个方向 - 2014年。
Topgear.com礼貌地指出，令人印象深刻的是毒液，这是比威龙更近似的近视命题。毕竟，威龙是四轮驱动，皮革修剪的VW帝国。毒液以最好的方式，是围绕碳纤维体内的涡轮V8炸弹。
杜海默耸了耸肩。“我相信奥运会，100米冲刺，”他说。“你需要赢得数字。我们需要像他一样喜欢他的人[Hennessey]让主体有趣。“
有趣的是世界上最大的汽车公司的最终性能翼是由小型德克萨斯调谐器的努力所关注的，但杜海默承认他的客户不喜欢第二次。
Bugatti Boss不会在威龙继任者的技术细节上绘制，但不会排除混合动力的可能性来补充W16发动机。他还承认，轮胎技术的发展有助于Bugatti团队推动速度基准。
但是，下一个布加蒂有多快？270MPH-Plus是一个确定性的，Bugatti可能会在一些安全性上播放280英里每小时。300mph？考虑到速度记录回报的定律，不太可能。但正如Bugatti之前的那样，'不太可能'不是佛朗哥语 - 日耳曼词汇的一个词......
图像信用：Instagram / Ericohesselelphotography的Erico Hessel
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