我们已经看到了它，但是莲花刚刚宣布了关于3-Elev的轻量级运动 - 坚果的官方生产新闻，我们很高兴地宣布它真的像它看起来一样野蛮。
由增压3.5升V6供电，请尝试这些官方编号，用于“竞赛”版本：890kg，460bhp，517bhp / tonne，0-60mph 2.9，最大速度为180。虽然道路变种并不重要，这是“只有”925kg / 410bpp，并且可以在174左右击中3.3中的60英里/小时。
莲花集团首席执行官Jean-Marc Gales说：“我知道任何幸运的人都足够驾驶3-Eleven将被只有亮度和力量的性能吹走。然而，要说这辆车是莲花曾经生产的最快的道路汽车只讲了一半的故事。市场上很少有汽车可以匹配3-111，在外观，速度或圈时间 - 它会奖励那些准备乘坐最高表演莲花公路车的缰绳。“
他不是在开玩笑。莲花知道关于汽车设置的一两件事，所以3-Eleven应该交付。有一种碳吨位覆盖，所有碳吨位，也可以将其转化为一个座位（对于任一版本），分拆器和扰流板在公路车上在150英里/小时内产生150千克的低压，赛车版本可调节后翼和前筒筒215kg以相同的速度。
两者之间的主要差异是悬架设置和变速箱 - 竞赛获得竞争规范XTRAC 6速度顺序传输，具有半干槽，油冷却器，限制滑动差异和焊盘换档和磨损件。道路获得更方便的密封比手册，躯干差异，ohlins是一种成本选项。但是，“盒子应该比道路使用的顺序更温柔。它看起来看起来很棒。
其他玩具？GPS记录严重的轨道工作，FIA竞赛规范安全和比赛变种的比特，并谈论纽波格林的可能的Sub-7分钟。哪个是可接受的。
价格以82,500英镑（包括Road版本的增值税和道路税），£97,083不包括比赛的VAT（116,500英镑，包括增值税）。只有311人将在全球范围内生产，同时在3月开始送货。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
