如果您仍然通过标准保时捷911中的涡轮增压来旋转，请立即浏览。
ErhardMössle是911涡轮线路的主任，已经放弃了一款红润的大暗示，即一级电动双门轿跑车在规划板上。从四门任务E（上图）可能是一个旋转的，本身已经在十年结束时确认生产。
“当我们需要更多电动汽车以满足我们的法规时，使命e可能会导致未来。所以，你可以想象一个有双门的使命e - 汽车看起来很棒，可能会有跑车的潜力，“Mössle告诉TG。“是否被称为911或不是另一个讨论。
“也许，使命e是这个细分的起点和与我们的其他车线一样，您不只有一辆车，有一些变体。我们过去有一个911 e别忘了！“
是的，但这是一个1969年的158BHP模型，具有电子燃料喷射和液压气悬浮液，欧德。不是一个911，内燃机完全抛弃。
然而，恐惧不是：我们所知道的911和爱它并不是要逐步淘汰所有电池供电的舰队。“911将是长期的，仍然是一个带有涡轮燃烧发动机的后发动机汽车，但当然我们讨论了其他解决方案，也像插入式混合动力一样，”Mössle说，扇动火焰。
但让我们在这里保持理性。快速查看数字证明它可能不会像恐惧那样损坏911的体育凭证。Mission E概念声称在300bhp左右生产，覆盖0-62mph 3.5秒，在收费之间超过300英里。
双门版本自然会更轻，因此假设类似的功率输出将使它更快，并且能够在充值之间进一步进一步。奥迪已经已经致力于R8 E-TRON生产，因此技术和优先级在VW集团内部。
似乎是一个问题，而不是如果对于插件911，那么。让我们知道你的想法......
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