Kimi Raikkonen今天早上在巴塞罗那建于巴塞罗那的法拉利建造的'Halo'概念下面完成了短暂的跑道，芬兰人稍后报道“结构不妨碍[可见性]。
2007年世界冠军在启动赛季赛季赛车前试日的计划计划之前，2007年世界冠军在汽车上的倒数第二天进行了两个安装圈。
主要目标是评估HALO - 旨在保护司机免受飞行碎片 - 将通过在驾驶舱内添加盲点来引入新的危险因素。
基于Raikkonen的反馈，它听起来好像司机不必花费太多时间调整，as as和当设计成为这项运动的一部分时。
近年来在整个赛车运动员发生了许多灾难性事件后，近年来已经加强了头部保护。
亨利Surtees - 传说中的儿子约翰·苏特斯 - 当在2009年的一级公式的两场比赛中被一个流氓骑士击中时失去了他的生命，而英国司机贾斯汀·威尔逊在去年被Indycar比赛中的碎片击中后被杀。
在Jules Bianchi与日本大奖赛的恢复拖拉机在日本大奖赛的恢复拖拉机在2014年遭遇了自己的痛苦，虽然并不认为任何类型的树冠都会阻止他在事故中持续的伤害。
FIA安全主任Laurent Mekies说，官员“正在非常努力地融入”Halo尽快，同时接受更多关于可见性和驱动程序提取的工作所需的工作。
“好消息是，我们测试的三种结构按预期或更好地进行，”他继续。
“最重要的是，从项目的开始，我们收到了查理[Whiting]的巨大指导，以及为我们提供所有计算和设计权力的团队的大量支持，这使得这一步成为可能。”
虽然很少有人可以争辩说，额外的保护是不久的，但肯定会担心汽车的美学又一次打击的人。
迈凯轮释放了一个名为MP4-X的未来派F1概念的图像，其中包括一个完整的冠层，通常由粉丝受到很好的接受。
随着空中的符合条件的格式，2017年的法规仍在精制，可以说这项运动是在采用另一种半尺度的边缘。
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