我们经常在Topgear.com上进行公共汽车，因为除了繁琐，臭，慢，沉闷，汽车世界上有足够的兴趣让我们娱乐。但是，当梅赛德斯说它发明了一个自主总线，而不是通过以越来越多的方式与其环境互动，并使每个人在半英里哮喘范围内，这必须是另一种外观。
叫做，富有想象力的梅赛德斯未来巴士，呃，未来巴士有一个名为City Pilot的部分自主模式，部署技术梅赛德斯几年后首先使用它的自动驾驶Actros卡车。在那里，系统旨在照顾一辆车载坐落在高速公路巡航。这一次，十台相机扫描了公交车周围的区域，往外看其他车辆，行人，街头家具和观看红绿灯和巷道。
这种观察网络被送入了短期和远程雷达的数据池中（是的，我们仍然谈论一辆公共汽车，而不是战斗机），以及超级准确的GPS，可在几厘米内完成未来总线的位置。
梅赛德斯声称未来的公共汽车已经证明了在20公里的城市测试路线上自动驱动的能力，自动识别公共汽车站，何时打开和关闭其门，并在隧道中保持GPS信号。听起来像是一件小事，但你的SAT-NAV或手机多久已经死了，因为你进入了地下通道？
因为我们在这里谈论半自动技术，所以CityPilot应该作为驾驶员援助，特别是令人困惑的交叉路口或拥挤的部分，而不是借口售票员捕捉贪睡，或者实际上有他们的整体托运到历史。即便如此，听起来乘客肯定得到了更好的交易。梅赛德斯表示，它受到青翠的绿色公园的启发......
真的，它正在击中未来公共汽车内部成三个区域的想法，专为船上的不同长度而设计。抓住手柄应该是猿树枝，天花板暗示在阳光下通过叶子的冠层戳戳。如果这对您来说有点奇怪，请为您提供大屏幕横梁驾驶员的信息到乘客。
看起来明智的是，我们是Tron-Spec蓝色照明的大粉丝，但是来梅赛德斯 - 白色真的是车辆旨在携带儿童和醉酒的最实用的内部颜色吗？
无论如何，这就是当豪华汽车巨头尝试携带公共汽车旅行时会发生什么。问题是，无疑是未来公交车的令人印象深刻的创新，足以转换你？
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