“这很有趣，”雷诺体育老板Patriice Ratti说，当被问及纽伯尔格林格的记录尝试时。“我们以前去过那里有一个明显的升力，这也是激励我们员工的好方法。”
雷诺以前的表格迅速抛弃Nordschleife。三代快速梅内恩 - 即R26.R，265奖杯和275奖杯R - 一直持有前轮驱动圈录制，最后的三十秒钟比第一个更快。
但最近，本田和大众汽车已经超越了奖杯7:54的休息时间。打火机，更难，271bhp clio rs16 - 雷诺自称的超级遥感 - 似乎是汽车让奖杯回到法国壁炉架上，没有？
“也许。但现在记录是310马力[通过VW高尔夫球场GTI Clubsport S'S 7:49]我不确定我们会够快。奖杯r仍然在角落里更快，但在纽伯尔格的巨大马力计数时长长的直线。“
也许是下一个Megane Rs的工作。这是一辆将于2018年到达的汽车，可能会有手动和划线齿轮箱选项，虽然留住了当前汽车的相同原始哲学。
与此同时，RS16是一辆从概念到生产的过渡的汽车尚不确定。“我们仍然没有决定，”Ratti告诉我们，引用金融金额以及其他绊脚石。“它将它与其他Clios和新的高山一起工作，并通过小型供应商获得身体面板。”
据Ratti称，这是一辆高调风扇的汽车。“当Kevin Magnussen开车在摩纳哥的展览车上时，他走了出去说'如果你制作限量版，我想要一个！'”
想知道什么剥离，比赛繁殖的clio就像在一级方程式1中没有一天的凡人的手中？并且没有合同需要谈论雷诺？
返回Topgear.com于7月11日上午10点BST，我们的雷诺Clio Rs16审查将在...
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