这是法拉利458毫米的标准

法拉利458 Sealile是错误的，而是特别。它遵循了360次挑战架和430个Scuderia的模板，作为法拉利的神话般的V8跑车，458的铁杆迭代。

增加了重要性，因为它也是法拉利崇高的呼喊和奇妙的自然吸气的v8s时的全部停止。

但是，如果您想让您的Speciale更加特殊，您可以与法拉利特殊项目进行聊天。他们会帮助你建造你梦想的法拉利（如果你想要清空你的钱包）。这正是一位英国所有者已经完成了从所有其他人区分他的铁杆458。

它叫做458毫米的标准，它使用相同的汽提底盘和597bhp，4.5升v8（每升133bhp-perl-illy）作为标准物，但具有一些显着的视觉变化。

简介是为了更具侵略性，体育线和玻璃面积，让“遮阳板”效果像头盔。基本上，他们画了一个柱子黑色，就像1984年的法拉利GTO一样，给它一个无缝作品的外观。

在Bianco Italia（这是白色给您和i），用意大利国旗制服，你的眼睛被吸引到由铝和碳纤维制成的新车身。

前后有更大，运动器保险杠，侧翼上的一个新的空气勺，在decklid上的扰流板的轻弹。哦，还有一些新轮子。

法拉利工程师始终为Speciale的主动空气动力学感到自豪，内部定制设计中心和Aero Boffins为MM的这些更努力地工作。车身现在绕过冷却液散热器 - 比458个精确度更陡峭，安装在一起，而新的间隙侧摄入量旨在更有效地引导空气。

现在迫使发动机湾更冷，并指向那个新翼，并从那个复杂的新后端和速度扩散器中。所有优化高速平衡和稳定性。值得庆幸的是，两个双排气都没有变化，只是为了确保每个人都听到平面曲柄V8。

表现没有关于绩效的一句话，但不要指望从标准Speciale的0-62mph运行只有3.0sec的0-62mph，在9.1secs和199mph顶端为124mph。那些航空的变化也应该保持记录1.33克横向加速度 - 这类P的PO适用于侧窗的POWL。

现在，您可以记住法拉利特殊项目的上一项工作 - Marvelous P540超级快餐Aperta，Superamerica 45和Eric Clapton的SP12 EC，命名几个 - 所以你认为MM堆叠如何堆叠？让我们知道下面。