“这将是四轮驱动。仅有的。即使是英国！“这些是梅赛德斯 - amg的大老板的话，托比亚斯莫尔斯，因为他在弹道的gt r在发射了Amg的未来偷看了我们，特别是E63 AMG的未来。
“但我们将推出一个全新的四轮驱动系统，我们在公司中从未拥有过。这将是我们一代人所做的最大一步。在德国，我们选择了4×4和4x2，90多个百分之百分点购买了4x4。那个部分的人正在寻找四轮驱动。“
Moers在系统本身上并没有太多光线，但积极分配扭矩的东西 - 洛杉矶福特焦点Rs - 很可能。卢比，你会知道，是漂泊的。那么Bonkers AMG动态应该不会在任何地方去。
前轴可能是增加驱动，但是后轴，与GT R不同，不会得到任何转向。“在电子阶层，不需要后轮转向，”莫尔告诉我们。虽然来自GT R的四轮转向系统将过滤到其他AMG产品上，但它可能是拥有它的更加性晶版本。
Moers还证实，来自AMG GT的双涡轮增压率和C63 AMG（如上所述）将用于新E63。“这是一个不同的功率输出水平。块，曲轴等将是相同的，但涡轮增压器的气缸盖和布置是不同的，但它也将是“v”中的“热门”，“他告诉我们。
通过AMG GT S的503BHP设置令人惊讶的小变化，74bhp徒步旅行令人惊讶地抵达AMG GT R，因此发动机清楚地容纳了很多潜力的影响，这是一个令人兴奋的事实工程师。但不要指望AMG重新获得臭名昭着的卢比，M和AMG权力战争。
“我更专注于整体包装，”莫尔斯继续。“也许过去，但我们已经在某种程度上搬到了这一点。电源应符合机箱的整体功能。更重要的是具有比所有电力的精确节流响应更重要。你需要一定的水平和在那个细分市场，它大约在600bhp左右。“
因此，通过一个迷人的新AWD设置，驾驶所有四个车轮的大约600bhp 4.0升双涡轮增压。它仍然被称为E63。喜欢它的声音吗？
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