这是两次尝试，但保时捷终于钉了Panamera。V2更加解决，保时捷-Y看，也有阶级驾驶动态和适当的豪华室内。但所有这些改进都没有阻止TechART散发进入并增加一件事：宽度。
挤压在两米之下的标准下，任何人都脱颖而出的任何人都陷入了一个紧张的地下停车场，就知道它是一个相当长的事情。但由于德国调谐器嫁接了一个宽体套件到涡轮式变体，而不是Gotting的Gothy，因为它将整体宽度提高80毫米。
使用CarbonFibre，这座广阔的套件是由Panamera的运动兄弟姐妹，GT3的启发。前面有更宽的摄入量（现在的房屋雷达巡航），一个GT部门式保险杠，允许空气逃离新的碳帽，更具侵略性的侧面裙子流入挡泥板，以及一个全新的碳保险杠和扩散器标点四个碳尖的尾气。
奇怪的是，Techart决定将新的Panamera Turbo最酷的特色之一：转变钢铁男后扰流板。相反，它有利于扰流板的传统鲸鱼，在后甲板上沉积。而且有新的，更大的22英寸黑轮和五颜六色的制动轮尺。
内部它是一种精致的皮革，阿尔卡兰塔和漆碳表面。有一个新的，较小的直径Tech-7 Type-7方向盘，请让更热情的司机。你可以在皮革或阿尔卡塔拉修剪齿轮速度桨，以便更加抚摸。
尚未具体实施机械升级。但考虑到这款奖金套件可以拧到保时捷Panamera Turbo的电子混合动力 - 一辆带有4.0升的双涡轮增压V8和E-MOTOR搅拌670bhp，627lb ft和一个42mph的顶级速度 - 可能没有需要。
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