英国赛车司机的俱乐部 - 石羊店的所有者，英国大奖赛的家园 - 与一级方程式的自由媒体的业主引发了“休假条款”。
这意味着，如果双方无法达成协议，就在2020年的银铁酮没有英国大奖赛。是的，非常重量级新闻。
Silverstone当然，仍然是一级历史最历史的赛道。实际上，第一个官方F1比赛在1950年赛后举行了电路，而在多年来，它在多年来与品牌舱口和Aintree共享英国国民卫生委员会的职责，30年前，石渣赛成为F1常驻英国家园。
约翰·格兰特（BRDC主席）说：“这一决定已经采取，因为我们在我们当前合同条款下提供英国大奖赛的财务状况。2015年我们持续亏损2.8米，2016年£48米，我们预计今年将失去类似的金额。
“我们已经达到了我们再也不能让我们对运动的热情来划分的尖端。它不仅会冒着银匠和BRDC的未来风险，也是依赖于我们的英国赛车界。
“但是，我想清楚的是，虽然我们现在已经激活了休息条款，但我们完全支持自由团队正在进行改善F1体验的变化。我们的希望是仍然可以达成协议，以便我们可以为英国大奖赛的可持续和经济上可行的未来在Silverstone多年来来，“他补充道。
BRDC指出，在过去十年中投资超过500米，以帮助开发电路，今天享有35万名观众的受众，全球超过4亿人。他们说这是“世界上最好的大奖赛”。它也是一种开裂，开裂的电路。
补助补充：“我们的会员资格充分意识到BRDC和银中的财务挑战，以及我们作为组织的风险，以继续达到这一点。虽然我们讨厌失去英国大奖赛，但银石店将在没有它的情况下有一个光明的未来 - 既有商业上，就是继续作为英国赛车界的核心。
“但失去英国大奖赛将产生负面影响，这是远远超越一级方程式1和银匠。今天的英国赛车行业估计值得10.5亿英镑 - 超过45,000人，出口超过75％的产出。这比德国，意大利和法国相结合的同等行业。拥有英国大奖赛的银色赛马 - 赛日历上最大的场合 - 作为英国赛车运动的大大伟大的焦点，以及更广泛的工程和制造业。“
他说，自由媒体有一些“开发F1的伟大想法”，并完全落后于推动“更好的展示和粉丝体验”的想法。他说，讨论，与F1业主正在进行解决这种情况，并确保Silverstone举办英国GP的长期活力。
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