这是最后一个Pagani Huayra

号泣。Pagani的100辆汽车搭建的Huayra Coupe已经结束了。但别担心，意大利着名的艺术家高级建造者用这个鞠躬风格：'l'lutimo'。

这是一个刘易斯汉密尔顿风格的特殊特殊，包括Huayra演进的各种元素，包括赛道导向的BC和风神导向的Tempesta。

因此，有熟悉的AMG-o升6.0升V12双涡轮增压，转向提供789BHP和811英尺LB的扭矩加上Tempesta的碳前分离器，面板，下压件裙和后部扩散器。一个类似于BC和Cinque型号的罩勺和最长的后翼坐落在一起，全部在暴露的碳纤维中完成，与Petronas绿色亮点一样，就像汉密尔顿的星期日司机一样。这个丘陵廊在内部工作了绿松石绿色，白色皮革座椅和金色突出，令人睡觉昂贵的Sonus Faber 1200W音响系统。

对于Huayra来说，这是一个很好的运作。2012年推出，这是令人难以置信的Zonda的继任者。也是进化。由于涡轮增压12个圆柱，Huayra更长，更广泛，更宽，更宽，更加宽，更宽，更快，更加宽，更宽，更宽，更宽，更快，更加宽敞，更加宽敞。加上鸥翼门，它会自动从头部兴奋地排出血液。但是，同样的方式是Horacio Pagani在当天回来的那个Countach Evoluzione的接地技术，他对Huayra做了同样的事情，将复合游戏带到另一个层面。看看，它完全由碳酸 - 其中碳纤维和钛股编织在一起 - 制造标准碳纤维似乎弱和重。

这种无懈可击的细节热爱是Huayra的关键成分，以及惠普几乎沉迷于关注水平的良好指标。有3,000个螺栓，每个螺栓都有象征着品牌，钥匙从磨削的铝坯料雕刻成车的形状，而且彩色皮革肩带抑制了蛤壳。谈到帕加尼时显然没有“足够好”。

多年来，他的作品的升值差异化了。夸大了RRP。实际上，划分。回到2013年的Huayra TG的Huayra Tg的高速公路时，大约80万英镑。是的，在兰博基尼·阿文塔的价格的时间超过三倍，但现在看起来像偷窃。Huayras的价格现在是多百万。到了现在在'Pluck-flo-in air-tractitory'的地点。

但正如我们从Zonda从Zonda那里了解到的那样，Pagani习惯于失去其实际制造的汽车数量的数量，并且追逐追逐东西的趋势。这可能会与huayra发生吗？好吧，如果价格是对的，我们肯定的是Horacio可能会被诱惑。