欢迎，互联网，到大众的Vizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzinzion。就像它发生的那样。只有较少的zs。
从2020年开始，大众将开始推出它的“I.D.”的EV。三人已经被呈现为概念 - 克罗扎，嗡嗡声和普通的老我。 - 现在我们有第四个。它被称为vizzion，它的形状是一个“前卫溢价级轿车”的形状，自然能够妨碍自主。
但在2021年，我们的老朋友先生博士和他的踏板球队将有一个生产版本。它将成为，大众老板赫伯特·菲塞告诉Topgear，“VW品牌的旗舰”。
您可能会记住，2015年，在柴油机之后，VW宣布正在停止开发PHAETON的汽油/柴油动力替代品，并将成为一个大EV。如果vizzion是那辆车，Topgear问过Diess。“是的，”没有废话回复。
VW说，生产汽车将“逐步”能够自行驱动。Vizzion概念专为“5级”自主权而设计 - 最高水平，汽车的自主权是如此无条件的，绝对不再需要任何控制。甚至不适合紧急情况。VW审计这类东西可能是2025年的现实。
Diess表示将通过先进的低压设计实现其范围。他承认它是因为电池的重型车，因为，随着大众成为大规模制造商的，它们并不规划广泛使用CarbonFibre或其他异国情调的东西。
但是你与Vizzion互动的方式直接在2030年。该概念通过增强现实操作，其中占用者使用语音和手势来发出基于Microsoft Hololens眼镜可见的“虚拟接口”的指令。聪明的。
能量来自地板下的111kWh离子电池。前轴和后轴每次达到电动机，共占用225kW，或旧资金301BPP。VW声称每变化超过400英里的范围，其通过传统的插头/充电点或电感，即通过薄空气。0-62MPH采取索赔的6.3秒，最高速度受到112英里/小时。哦，那些轮子是24秒。如果你想知道。
但随后在5,163毫米长，1,947宽和1,506高，毫无疑问这是一辆大车，因此应得如此庞大的轮子。那些尺寸使Vizzion比Bentley Bentayga长，几乎宽阔。因此，内部是慷慨的，所以对于不具有方向盘，踏板或传统的仪表板。板载个人助理提供各种“旅行模式”，可以改变座椅，环境照明，信息娱乐功能和所以开放的位置/耙子。这辆车甚至可以通过面部识别识别其占用者并相应地调整事物。
但它实际上看起来像一个大众吗？Topgear将问题提交给VW Design首席Klaus Bischoff。“这是偏离VW设计的，由风形状。但你可以看到屋顶线上的艺术的纪念。“
他说，前面的轻型设计靠近其他身份证。但这是故意不同于VW燃烧车辆的。车的其余部分也是如此。他补充说，汽车可持续的ethos被反映在整个机舱的天然材料中 - 木材，柔软的皮革和羊毛地毯，只能被描述为粗毛。
在过去，Bischoff表示，自治车辆可以完全不同的舱室布局，座位甚至不面对。那么为什么vizzion是如此常规？因为，他说，它旨在满足在自动驾驶成现实之前可能不会改变的安全带和安全气囊定律。刷新，以便在概念中看到这样的现实思维。
他说，第一个生产版本的划线，带有踏板和轮子的一个，仍然有一个非常简单的有机看的划线，与我们在这里看到的内饰和谐。
未来，女士和绅士。充满zs。
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