这是一个英菲尼迪Q60，你既不能开车，也不买。还没有，无论如何。这是技术练习;在雷诺运动F1上的英菲尼迪及其朋友（合作伙伴）之间的谈话的结果。
问题？F1技术如何与道路使用相关。答案？一个563BPP，双杂交，展出了双座轿跑车，即使是黑暗的骑士也会为此感到自豪。
欢迎来到Project Black S的更新，这是我们第一次看到2017年日内瓦电机展的汽车，尽管是一项设计学习。这个实际上是有效的，而且 - 根据提供的信息 - 根据提供的信息 - 工作很快。
3.0升双Turbo V6具有三个电动发电机单元。有一个MGU-K在制动下收获能量，以及一对MGU-H单位，以便在加速下从废气中获得热能。
所有三个幸福的助手将能量饲料到“高速放电”4.4千瓦时电池，又通过防滞后系统发送，额外120kW进入动力传动系统。考虑到顶级装备有限的知识，并感应您的意志在消化这方面的递减，它基本上相当于一个相当大的Whoopee：总功率563BPP。
只有在后轮上 - 通过有限的滑动差异 - 允许在四秒钟内完成0-62mph。根本不是太破旧。这很沉重，心灵。电气古宾毫无疑问加重，而项目黑色的重量在1,776千克，比普通Q60体育运动超过24公斤。
正如你所期望的那样，有模式。“道路”，“质量”和“比赛” - 质量排放的，道路妥协和比赛确定你需要能量，你可以在哪里收获。聪明的。
愤怒。再次，随着雷诺F1团队的帮助，许多车身面板（帽子，拱门，屋顶）由碳纤维制成，甚至还有一个微弱的雷诺f1制服（黄色亮点）。该翼也不仅引用了在蒙扎的Wing Renault F1使用，而且在加速度和下班（显然）之间提供了良好的折衷，并且最重要的是，看起来是王牌。
已经删除了身体的位以容纳F1的东西，而后悬架横向会员已经改变，并进行了工作以改变地板。哦，后座被箱。有碳制动盘，粘稠的Pirellis，21英寸锻造铝轮和所有加速度和制动都是通过电线完成的。严肃的东西。
Infiniti和Renault F1都将继续发展这一点 - 所有Infinitis都将在2021年到2021年来电，我们被告知 - 将适当的赛车技术带入您的陈列室。“从电路到道路的飞跃是我们非常兴奋的东西，雷诺F1 BOSS Cyril Abetoul解释道。
你真是兴奋吗？让我们知道下面。世界不能有足够的宝马M4竞争对手，对吗？
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