斯柯达正在加入EV派对

除非您在去年的无线充电垫下生活，否则EVS现在是大型企业。遵循大众赛兄弟奥迪和大众，斯柯达将在2020年加入电力党，这是一个视觉IV。好吧，这样的东西，因为它仍然是暂时的概念。

什么是视觉IV？一款明亮的黄色四门交叉轿跑车被禁用，勾选2019年的必备空间：电动传动系统，前后全宽灯条，素食主义者内饰，自主功能，以及语音和手势控制。

虽然剪影熟悉其他矛盾的四门交叉轿跑车 - BMW X4，梅赛德斯GLC等 - 由两个电动机（一个在前桥上的一个电动机和后轴上）和一堆电池供电，设计师已经能够在不需要前面的内燃机的情况下突出比例。它长4,665毫米长，1,926毫米宽，1,613mm高，但其轴距是值得让您的卷尺的测量值。我们会救你的麻烦，它是2,765毫米。它为什么如此重要？轴距是扁平的“滑板”电池框架的关键。更多的轴距，更多的电池 - 83千瓦时锂离子电池在WLTP循环中可达500 km，并且在5.9秒内供电225 kW的输出良好。

看，Vision IVBORROWS VW集团的新专用电动平台MEB。这种简单的形状的模块化电池平台提供了RWD或AWD，以及可变轴距和宽度的可能性。这是适应性的，至关重要的是，使VW品牌在未来几年内将发出大量的EVS。

斯科迪达的设计师坐拥强有力的立场和强大的线条，感谢新设计的前格栅强调其脸。就像一个威尼斯的盲人那样爬上了床的错误一侧，它很生气，也很开放，但也使视觉IV切割更高的溢出。拥有SUV的高乘坐身材但运动轿跑车的时尚，还有很多，但有很多空气优化的22英寸车轮（有照明的斯柯达刻字）分散你的注意力。像现代Nexo一样，有一个醒目的全宽前灯绕前面，冲洗门把手和相机，而不是翼镜（改善机动期）在后面的另一个全宽灯塔上。

不必处理传统的内燃机包装和传动隧道的FAFF，内部设计用于最大化空间。有一个新的断路器方向盘可能不会制造生产，以及包括一个大型中央浮动显示器的级联屏幕。但是，鉴于一系列激光扫描仪，雷达传感器和相机，雷达传感器和摄像机的仪式，鉴于一系列编码，内部是一个休息室，在植物的材料，素食乙烯基纤维和生物可降解的羊毛中放松的地方在仪表座中的数字小精灵喊声更改无线电站并调出加热器。是的，这是驾驶人民的未来。

正如您可能已经注意到的那样，目前每个主要制造商都有土地抓取，以确保一些高利润丰厚的电力市场。特斯拉得到了球滚动，但现在是宝马，奥迪，梅赛德斯和美洲虎等大男孩们都释放了运输的未来。这一概念表明斯柯达正在追赶并致力于电力未来。而且它很严重。

今年晚些时候，它将用电气化的花旗器彻底电气，轻轻地进入市场。但它也在2020年基于VW集团的MEB平台推出了大约20亿欧元的替代动机，以推出这一点，这是基于VW集团的MEB平台的第一个生产模型。希望在2022年底之前推出十辆电动车。