你对BMW的Rakish Alter-Ego Alpina了解多少？可能不是你想象的那么多......
如果您认为这只是另一个售后演出公司，您将出错，开始。Alpina Burkard Bovensiepen GmbH＆Co.KG或Alpina Autombiles实际上是一个制造商，由臭名昭着的德国联邦交通局认可。
Alpina的原因是与宝马密切合作 - 用汽车实际融入宝马自己的生产线 - 而不是“售后市场”。一个例子？B7在BMW的装配线中，位于该公司的标准汽车的Dingolfing。这必须对BMW的自己的M师表示困惑，如果没有别的，可以考虑以B7视为BMW实际上自己自己的M7。
足以说阿尔皮纳在宝马的企业结构中嵌入，因为它可能没有实际成为一个完全成熟的子公司。它已经很长一段时间了，有严重的历史。
原来，阿尔皮纳实际上是打字机，但创始行动失败了，1965年，一张叫Burkard Bovensiepen的德国工业家族的成员，开始了我们所知道的Alpina。最初，他刚刚专注于调整宝马碳水化合物和气缸盖 - 特别是韦伯碳水化合物 - 而且在'67中提出了持久的汽车标志，仍然装饰了今天的阿尔卑斯山。
跟随赛车成功，很多：1970年，Alpina-Chield BMWS赢得了Hillclimbs，欧洲旅游汽车锦标赛和SPA 24HR - 这是一种拍摄快速道路汽车的赛车基金会，这是一种温暖，模糊的感觉。
Alpina和Alpins Allibally，从E21 320S到70年代中期的E21 320和130亿英尺，到M3-Alike B6 2.8S - 基于E21 323i - 215bhp（1981年，很多），和后者宝马的强大强大的涡轮馅饼。
它几乎每个BMW模型都调整和疲惫不堪，增加了电力和性能，但总是管理保持相对微妙，非常非常令人发救 - 这是一个不仅仅是追逐标题马力的圆形公司。当然，签名20 - 辐条合金和阿尔皮纳蓝色涂料仍然是这种显着的，略微达到雷达公司的标记，但通常是爱好者和鉴赏家的制造商，而不是男孩赛车手。
梦见阿尔皮纳？可能是80年代末期3.0 CS或315BHP，B7涡轮级别E24 635CSI。现在有一个值得拥有的阿尔皮娜。
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