欢迎来到现在这就是我所谓的英国跑车：第4卷。令人愉快的1976年Triumph Stag和1957年摩根4/4，这里治疗了健康，非常现代的电力。
基于牛津公司的电子电气已经使用自己的EV技术振兴了这些英国人的跑车图标，以“揭示汽车的最佳特征”并让他们被使用“甚至在我们的城市中无罪，多年来“。
您在这里看到的两辆车是客户委员会，但如果您考虑过您自己的藏匿的经典，那么电气将建立一个定制的设置。两者都有他们的发动机（显然），用37kWh电池替换到前面，供电高压，无刷电动机输送107bhp（80kw）和173lb ft的扭矩到后轮。
21手动齿轮箱保持在两者上，引电器在一次电荷上索取的范围为150英里。它说摩根EV是第一个专业转换的汽车（不要忘记摩根本身将来致力于电气化的模型）。
我们被告知换股一直符合原始汽车的能力 - 嘿，不要嘲笑背部优化的重量分布，而不是使用太多的电池，使其恰好像在过去一样处理。室内设计也仍然不受影响。
估计这将“将经典转换为EV”的东西会抓住？
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