在这种脆弱的小概念上一目了然，在你的脑海中将一个数字放在你的脑海里。五。是的，这是一个新的雷诺5。毫不奇怪它被恢复为电动车。并且会有一个热舱和谐的版本。
这不仅仅是糖果。从现在开始的生产版本将在不到三年内推出。雷诺通过zoe在小型电梯中拥有巨大的经验。我们可以假设，虽然它没有确认，那5将取代Zoe。
它将使用较小版本的第二代雷诺 - 日产EV平台。这与明年推出的全电动梅仁共享。
新平台有一个纤薄的电池，所以5的5不需要高。梅纳用217BPP电机和前置驱动。基地5显然会少得多，但这给了阿尔卑斯山5所能做些什么的坚实暗示。电池允许快速充电，高达130kW。
雷诺坚持要求5将是一个城市车的价值，称它将“民主化电动汽车”。作为一家公司，它表明它现在能够为汽油和柴油等同物等同地制作电动汽车。CLIO将与其燃烧和混合动力有关。
1972年的雷诺5是第一波超麦氨岛之一。它是真正的Avant-Garde设计，但也有用，有趣和现代。很多法国人认为Gordini版本是第一个热门舱口，因为它在MK1高尔夫球场之前出来了。让我们不要爬上兔子洞。无论如何，经过巨大的销售，更热的炎热版，包括GT涡轮增压，第二届R5最终被更加成年的Clio所取代。5概念的外观是Gilles Vidal，Renault的新设计总监的工作。记住他来自标致，并做了电子传奇概念，另一辆经典的法国汽车恢复了我们的年龄。
正面和后灯中有很多原装5，以及轮廓和后柱形，加上平坦的表面，车轮向原始的三销售器点头。
但细节和比例是超现代化的。它拥有，Vidal表示，饰面和细节受到体育设备和电子产品的启发。
还没有关于内部的细节。但那么这个概念是匆忙的。在新首席执行官Luca de Meo下，过去半年雷诺完全修改了未来的方向。这涉及爆炸七辆计划的汽车，并从包含八个新的，包括这个。
De Meo说他从经验中了解到“如果你重塑崇拜汽车，它灯在整个品牌下灯火亮了”。那个经历？当他为菲亚特工作获得500岁时，他基本上负责责任2007年。
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