不要太兴奋。新的Golf GTI Clubsport不是2016年的纽伯尔格林FWD唱片持有者，Clubsport S.这不是一个限量版，并确切地没有努力来节约体重。虽然VW声称它是一个方便的13秒钟，而是比绿色地狱更快，而不是标准的MK8 GTI（7:54 vs 8:07），几乎没有你打电话的硬核。
事实上，大众说，新的Clubsport是在旧的MK7 Clubsport and Clubsports之间推出，两者都在2016年出来。实际上，这是旧高尔夫球gti的替代品 - 一种常规的GTI，额外的焦点，但不太多的可用性受到损害。经典gti。虽然TCR到了高尔夫MK7生命结束时，新的Clubsport在我们第一次经历了标准MK8 GTI之后，他们首次亮相。似乎，似乎有点匆忙。
那么，新的是什么？功率高于242至296BPP，扭矩高于273至295LB的FT，在“六秒钟以下”中为0-62mph，并限制为155英里/小时的顶峰。虽然正常的GTI有六速手动变速箱，但俱乐部运动仅提供七速DSG。嘘。
当然，VW的工程师已经搞砸了悬架 - 俱乐部运动员比标准低15毫米，前车轴上有更多的积极弧形，以便更好地进入。更大的刹车有助于缰绳额外的力量，而动力转向的调整已经据说是Moyicked Up Up。VW Works Driver Benjamin Leuchter表示，他估计这个新的Clubsport比Clubsport S更好的转向。我们期待着测试索赔。
哦，还有一个新的驱动模式。ClubSport的“特殊”模式是针对纽伯格林的“非常具体的”特质量身定制的，其中大部分开发工作都已完成。它保持悬架软，因为“环是颠簸的，但倾斜发动机，齿轮箱，转向和最大达到最大值。听起来像是你的普通英国B-Road的普遍存存很好。
就像在常规GTI上一样，ClubSport的运行齿轮（自适应悬架，转向和脱节）由VW调用“车辆动态管理器”来管理。对于ClubSport，它采用了巧妙的“VAQ”锁定前差异。因此，虽然没有硬件更改，但它应该能够更快地反应。
通过略微不同的前保险杠发现Clubsport，没有那些，ERM，有趣的白天运行的灯，新的扰流板，扩散器，侧裙和双孔排气管。
尚未提供单词。具有DSG变速箱的正常GTI约为35,000英镑。
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