大电动测试：Polestar 2 VS Tesla Model 3

在这里，我们去了，Polestar 2对抗Tesla 3。您在这里看到的2个性能包装有5,000英镑的性能包。类似地，3是用于全面返回的性能版本。这意味着在PCP上均为55,000英镑或约700英镑。我不想领导你的决策，但你不需要（甚至想要 - 我们将进一步讨论）你的Tesla在3.2secs - 4.4仍然足够快。而且您不希望或需要Polestar的性能包装，手动调节Ohlins Dampers和Gold Trimings。金尘土电视板，Polestar - 直到一些oik拥有那些东西，你认为这将是多长时间？

走到3个双电机长距离AWD和Plain 2（其他版本将来，并与他们批量名称），您已设置：£46,990特斯拉汇率为47,800英镑的价格，通过每年提供300英镑的PCP优惠，每月为600英镑。在每个轴上都在每个轴上放置一个全轮驱动346bhp（tesla）和402bhp（Polestar）。是的，这个特斯拉是450bhp的性能，它在每个环形交叉路口或远离每个村庄的波尔节上留下了一个简单的十个长度，但我们发现自己在大部分时间都在减少了减速寒冷模式，只是为了突然逃脱每次我们轻轻地拉开时，颈部紧张的降雨。它非常渴望。即使反向，这有点令人讨厌。Chill模式很好地平滑节流阀，仍然使Polestar努力保持速度。

在旋转锂离子电池板上的轴之间 - 75kWh为特斯拉，78kWh在剧烈的地方。然而，Tesla很容易最长的声明范围：348英里播放292英里。在500英里的过程中，Polestar的电力消耗为每100英里35.7kW，Tesla的28.4kW / 100英里，或者更简单地表达：波尔塔尔的一个范围为220英里，距离其竞争对手的270英里。你可能想知道为什么这两者都是非常相似的大小。

在这里工作的两个主要内容（其中空气动力学（Tesla仍然好0.28CD仍然很好）的空气动力学（Super低阻力0.23cd）是不太重要的。重量。Polestar是河马。2,123kg，约270kg重。这是因为它是基于现有的内燃平台 - 你没想到你有没有？ - 沃尔沃的CMA架构也支持XC40。它的钢材也是钢板，其中1,847kg Tesla至少使用一些铝，以及从一开始就设计为电动。

波尔图尔在路上感到沉重。与几乎所有电动汽车一样，重量较低，而且随着几乎没有电动车，这种性能包装佩戴一套OHLINS可调节阻尼器。如果将转向放在全锁上，可以躺在前轮下方，在悬架炮塔的底座上旋转旋钮，并选择您想要的20个位置。只要您首先卸下轮辋衬垫，您就可以在后面做同样的事情。回答我：谁宣传地狱思想这是一个好主意？在Polestar 1上是可以接受的，因为它是一个限量版600bhp超级gt。在那里它是古怪的 - 并且可以在帽子/后轮下访问。在这里，在主流的ep上，它只是毫无意义的。

现在，我不知道这2次乘坐标准。但与他们一起，在所有职位上都太绷紧了。是的，如果你喜欢快速，精确，受控的运动，阻尼很可爱，所以随意对所涉及的工程合作，但车里的其他人都会看着你，就像你疯了，想知道为什么一个高层汽车为什么如此坚定地涌向城镇。你会解释那个Polestar认为自己是一个表演品牌，又称其他人都会像你疯狂的那样看着你，因为他们坐在广场，以家庭为导向的交叉。所有这一切的最终结果都会看到你在家里的车道上撒谎，另一个屁股，而你的邻居在你的剩余家庭中露出同情面孔。

然而，动态地，2仍然比3更好。Softer Sprung Tesla从一侧到一侧有点震动，没有这种令人印象深刻的身体控制，而美国汽车的转向非常讨厌 - 它的初始阻力在你转弯时褪色，这是令人不安的，似乎运作输入后心跳。它并没有放弃信心，并使汽车准确地将汽车放在道路上令人震惊，如果你试图快速开车，那种感觉会加剧。当然，它会围绕环形交叉路口摇曳并射击到远处，但你永远不会像运动或涉及一样描述它，只有有效。

Polestar更好。您可以选择更轻或更重的转向，但两者都比将其单独留下，在那里它实际上很好地加权和准确。但是，转向圈并不伟大。对控制的控制（转向和踏板）有一致性，这是令人放心的 - 它们并不像Tesla的那样响应，但感到娇友，更令人满意。我仍然喜欢整车更加舒适，但虽然是舒适的。加床悬架将使驾驶经历更平静。因为它符合特斯拉更舒适，而且很重要。

但本质上，与燃烧发动机的任何东西相比，两者都做了一个宏伟的工作。他们默默地巡航，顺利加速，毫不费力地易于开车。来自像奥迪A4或日产Qashqai这样的东西？你会爱这些。引人注目的简单性，符合时尚，干净的小屋，令人信服的技术和低运行成本使他们花了很多东西。他们觉得先进和未来派，这两者都让索赔能够驾驶自己。

永远不要忘记他们的废话。所有汽车都索赔了一些自主权的汽车是真的。他们是疯狂的近视，可以看到一辆车前方，只能反应，没有预测，没有细微或知识。现在，在他们允许的边界内，两者都很好。大规模的中央触摸屏确实将注意力从路上拖走并知道汽车可以在其车道上保持一个位置，在前面的一个距离是有用的。Tesla的Autopilot和Polestar的试点系统都非常好。请注意术语 - 偷偷摸摸地暗示你可以交出责任。

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特斯拉进一步走了，£6,800提供全面的自动驾驶能力。叹。这没什么排序。在您致力于通过主要高速公路交叉路口导航后，将使业余时间换行器变化几秒钟。也许这在美国很好，但在拥挤的英国很快就会放弃。并且特斯拉在没有免提上重新划掉。几年后，它是惊人的唯一唯一的唯一唯一的，但现在在几秒钟后发出警报，就像其余的一样。随着时间的推移，科技会改善当然，值得了解你以后可以适应自我驱动器（虽然价格可能增加），但没有其他人目前拥有召唤等功能。特斯拉大胆地思考，不同而财富有利于勇敢。

和远见的。充电基础设施。这就是为什么你应该被特斯拉最诱惑的原因，为什么你为什么忽略了Froggy的前端和福音乐队麝香驼背形象。因为增压岩石。主要是您在家里收取费用，因为这就是最便宜的地方，但Tesla自己的网络的便利性和整合是辉煌的。在长途旅行？你的车知道何时最有效地停止，充电器是免费的，你会在那里多久。随着内置Netflix，Fart模式和视频游戏，它会让您在那里占用。这不会长期，因为您将以每小时400英里的速度将电力放在船上。

Polestar正在努力努力，但它在错误的池塘里划了篮球。它与Plugsurfing合作，所以你有一个FOB，让您可以访问绝大多数充电器，但您可能会支付更多（每千瓦时，每千瓦时，24），收费率可能会较慢 - 每小时约130英里，最常见的50kWh充电器。两者都可以驾驶很长的路，但其中一个可能比另一个更低的压力水平更低。

都有感觉，极简主义的小屋。特斯拉有太远，完全与仪表板一起做，并将所有东西放在笔记本电脑屏幕上吗？不可以。关键的速度阅读是右上方，很容易看到，开放，通风的破折号和清晰的白色屏幕有一个平静的感觉。Polestar不是一个完整的清洁床单设计。它仍然有一些来自其他沃尔沃型号的遗留携带（以及一些开关设备）。斯堪迪设计是热情，有吸引力和周到的没有错。屏幕很好，这一切都是逻辑的，也没有试图打包太多的功能。个人我想更多的旅行信息和图形，而Apple Carplay没有集成到明年（Android只能开始，虽然它已经很好了）。但是你在这里感觉良好，你觉得安全，沉没在高肩线后面。

它是美妙的。这是两者之间的一个大面积。特斯拉感觉略差且脆弱相比，更平坦的座椅不太支持，材料不太触觉，在我们的测试车上，其中一个门和转向柱调整时侧向横向弯曲。Polestar感觉更好，更多的高档产品。

值得知道这两者都有素食舱（假皮革），也没有良好的后方能力 - 2的后窗痉挛，3的后甲板是如此高的汽车损失在它下面。并且了解瑞典人通常在司机舒适的好处，为什么休息左肘有所肯定？扶手不够远，尽管平顶的齿轮好运是一个良好的手腕休息，而筛选。

Polestar提供更多腿部和余地以及适当的掀背车靴的多功能性。PS说Tesla更大（425升反对405），但是2提供了装载泳玻片，肩带，钩子，下层幼崽等，确保您的每周商店不会在回家的路上传播。拥有掀背车更通用，有用。

你可以告诉Polestar是用Tesla盯着眼睛开发的。没有开始按钮，你只是拖动齿轮率来进入，映射与汽车系统集成，以帮助充电，所有信息娱乐和加热以及一切都被埋在屏幕（有时候都是一个麻烦 - 虽然Tesla的屏幕在多功能方面更好）。但是，辫子包裹着你并封闭着你，而Tesla清空了破折号可以为您提供最大的全景视图。

如果您现在想要一个，Tesla在大约六周内发出，波尔图雷尔四个月。这是Polestar线路的开始，强大的版本将沿着 - 包括沃尔沃自己的XC40充值（全EV），内置在同一平台上。但是，波尔尔是一种奇怪的推动汽车。人们想了解它，他们感兴趣，并喜欢它看起来的方式。它引起了巨大的关注。它是一种造型的万物遗料，以便在传统类别和渗透下滑动的方式，而基本上具有另一个交叉的比例。它的定位意味着它会问其他昂贵的捷豹I-Pace的有趣问题。糟糕的Mystified许多人 - 在风电场上有人认为它是一家由同一公司制造的汽车制造了涡轮机叶片。别人问为什么雪铁龙用他们的徽章愚弄。

Polestar体验仍然是非常难的 - 而且没有错。没有沃尔沃驱动器以及这个，也没有更多的丑态平静和凉爽。这是纯粹的卫生。我知道这少于分析，但我喜欢它的代表，它看起来像什么，这是我宁愿被驾驶的人......特斯拉赢了。鉴于两者之间的直接选择，那就是我赶走的那个。与其速度或自主权无关 - 这两件事通常由Teslarati倡导 - 但由于其易用性，效率，增压器网络。这是更完整的运输方式。

但是辫子仍然是一辆很好的车。如果我需要额外的实用性，或者只是想要更多，我会毫不犹豫。它不仅运行了Tesla非常接近，但我将其与任何其他家庭汽车从范围揽胜velar到BMW 3系列中。Polestar在这里，它是严肃的，它有效。你想要一个。但你可能会发现特斯拉适合你。