自从克里斯·邦格（Chris Bangle）于去年秋天在法兰克福车展上重新出现在汽车行业以来，就一直在寻求他的意见，这仅仅是因为他对汽车设计现状的看法是如此有趣。欧洲汽车新闻网的道格·博尔杜克（Doug Bolduc）在本月的日内瓦车展上与前宝马设计负责人见面。以下是手镯对瑞士年度盛会的评价。
问：日内瓦以其超级跑车而闻名。您如何看待它们？
A：我不会称它们为超级跑车，这就是为什么我称它们为超级跑车。除了法拉利和迈凯轮，您还会发现它们四处分散。所有追逐亿万富翁的人都试图成为这种最新的热门，酷事，其性能统计数据比其他任何东西都要好。但是，当您查看它们时，它们会融合到这种相同的混杂状态中。相对而言，如果环顾四周，您会发现一整套1960年代真正的超级跑车。他们每个人都是不同的。他们每个人都声明了汽车和设计的发展方向。
节目中缺少什么？
您看到咖啡店占用了多少空间？这到底是什么？以前这里没有更多的汽车用品吗？您将Opel，DS，Mini和其他任何缺少的人都拿走了，很快他们就可以为咖啡店提供空间了，这很好，但是很抱歉，以前没有这种感觉。那不见了。
与自动驾驶汽车相关的任何事情给您留下了深刻的印象吗？
不幸的是，它似乎是自动地被驱动到一组预定义的假设中。我们只是假设，如果我在车上显示空房间并说座椅在车内转过身，您将假设这就是未来汽车的状况。但这并没有说明人们如何真正与车辆互动。
您对演出的总体感觉如何？
总的来说，我不想沉迷于汽车或设计。我看到了潜力。有可能展示更多。有时我会为没有抓住机会而感到惊讶，那是不好的。
什么给你希望？
其中一些来自品牌及其设计团队。以雷克萨斯[在展会上首次推出其UX超小型分频器]为例。这是一个品牌和设计团队，他说：“我们将从特殊的方向开始，并且一直坚持下去，直到将其锤炼成某种东西。”他们花了很多年，但实际上他们正在从中创造出一些东西。至少您看到的是，有一种通过强有力的设计声明而不是可预测的声明来振兴品牌的承诺。现在，他们为您提供兴奋，情感和激情。
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