日内瓦-雷诺的新任首席执行官蒂埃里·博洛尔（Thierry Bollore）认为，即使这位卸任的高管在日本因财务不当行为而被清除，他对卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在汽车制造商中也没有扮演任何角色。
“看情况。今天，我们在雷诺处于全新的环境。我们有新的董事会主席，有新的首席执行官，现在我们要前进。”博洛雷在本周的车展上说。
Bollore此前曾是戈恩在雷诺公司的副总裁。1月，米其林前董事长让·多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）也被任命为雷诺（Renault）董事长时，他接任前老板担任首席执行官。
日本媒体在日内瓦向博洛雷施加压力，要求其对日产调查戈恩的举动是否是一个阴谋-正如许多人所说的那样-或事实证明是正当的。
他说：“从一开始，我们就在雷诺非常清楚，这不是我们的判断工作。”“我们将事实视之为事实，我们将在未来的审判中等待结果。但是我们没有先入为主的想法。”
博洛雷说，戈恩对在日本被拘留保释释放感到高兴。日本前联盟领导人正在日本对日产涉嫌财务不当行为进行审判，但他表示，现在的重点是未来。
博洛尔谈到戈恩的保释时说：“这对他来说是个好消息。”“但是你知道我们的关键是集中精力。”
决策太慢
博洛雷说，他的目标-像戈恩的那样-是使雷诺-日产联盟“不可逆转”，但他说，伙伴关系的某些领域并非最佳。
他特别提到了“ nemawashi”的实践，日语是“ nemawashi”的用语，它是指通过在公司上下共享信息以最终做出决定而建立共识的艰苦过程。
他说：“这个过程可能有点繁重，不适合我们上市的速度。”“因此，结构的演变将在这里帮助我们的运作。但是现实是您可以在任何类型的组织中采用敏捷的工作方式。”
讲法语的人Bollore像Senard一样从轮胎制造商Michelin加盟雷诺。Bollore迅速采取行动，在汽车制造商上留下自己的烙印，将自己描绘成在危及数以千计焦虑员工的未来的危机中的稳定力量。
博洛尔说，戈恩被捕后，“怀疑，质疑和怀疑的程度很高”。他说：“这就是为什么无论新闻如何都会有更多新闻浮出水面，这是很重要的，因此，当务之急是前进。”
雷诺内部审计没有发现与戈恩的行为或赔偿有关的问题，除了使用凡尔赛宫庆祝他的婚礼外，博洛尔说。
他说，雷诺-日产对荷兰国家实体RNBV的联合调查将在本月底完成，该公司负责监督整个联盟的共同职能。
动力分离
雷诺现在拥有一个双重领导团队，其中Bollore负责监督运营，Senard处理治理和联盟问题。戈恩担任首席执行官兼董事长超过十年。博洛尔说：“董事会主席和首席执行官的分离是我们必须做出并且正在做出的改变。”
他说，董事会和运营团队正在调整他们的沟通和合作方式，以使“每个人都感到舒服”。
雷诺的中期计划与该联盟的成功息息相关，该联盟可节省数十亿美元的跨公司采购和共同开发成本节省，博洛尔说。
他回避任何关于合并或改变交叉持股的说法，这是与日产的痛点，后者比雷诺要大得多，但仅拥有法国汽车制造商的15％，没有表决权，而雷诺则持有日产的43％。 。
博洛尔说：“我们需要使联盟变得更好，更快，以适应竞争和汽车行业的整体形势，而后者发展得如此之快。”
平台共享
Bollore表示，跨制造和共享平台利用的步伐将加快，以实现联盟中期计划的目标，即到2022年实现每年100亿欧元的协同增效。
他说：“随着新平台的起飞，您将看到越来越多的该原理应用，”他指出，日产和雷诺正在印度共享CMF-A和CMF-A Plus小型汽车平台，并且新型的第五代Clio是第一个使用CMF-B平台的联盟汽车，并将推出紧凑型和中型版本。
他在谈到雷诺主要手工制造的特种跑车时说：“相反的例子将非常有限，例如阿尔卑斯山脉。”他说，最新的联盟伙伴三菱“才刚刚加入游戏”，尚未分享技术或发展。
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