纽约—今年，保时捷将推出一款质疑保时捷成为保时捷的本质的车辆。
全电动Taycan是保时捷对汽车业电气化货运列车的沉默。600马力的运动型轿车处于电动汽车浪潮的先锋。保时捷预计，到2025年，其交付的所有新车中约有一半将是全电动或插电式混合动力车。
对于历史上吸引涡轮增压六缸发动机的轰鸣声的客户群来说，这是一个巨大的变化。
保时捷汽车北美区首席执行官克劳斯·泽尔默（Klaus Zellmer）表示：“每个人都希望保时捷以真正的保时捷进入电池电动车市场。“它必须表现得像一辆真正的跑车。这就是人们的期望，这就是我们试图达到或超过的目标。”
现年51岁的Zellmer将Taycan描述为他在保时捷工作了二十多年的“最令人印象深刻的汽车”。
泽尔默在谈到驾驶经验时说：“ Taycan确实来自另一个星球。”
泽尔默在纽约车展期间与工作人员记者Urvaksh Karkaria进行了交谈，谈到了早期客户对Taycan的兴趣，高价电动汽车开发对保时捷15％的神圣利润率的影响以及存在的威胁性贸易关税。小批量的进口商。这是编辑的摘录。
问：保时捷对Taycan有什么样的需求？
A：根据全球需求，我们很可能会考虑祖文豪森的40,000产能。我们有一个存款人计划，所以我们的人表现出诚挚的兴趣。如果我们可以将最初的兴趣转化为实际销售额，那么我们就不必担心在美国这里卖车的前一到两年。
但是你不应该太早数鸡蛋。定价尚未公布，汽车的最终设计，最终规格。但是对汽车的最初反应令人难以置信。百分之五十的预订来自保时捷，另外百分之五十来自品牌以外。因此，这是一个很大的征服，这非常令人兴奋，因为我们不想仅仅替换现有的东西。我们希望逐步增长。
Taycan发射时将在全国范围内发售吗？
让我们等着看。我们的目标始终是在全国范围内开始销售。我们采用的是全新技术，我们拥有全新的工厂，并且拥有全新的赛车团队。我们宁愿将祖文豪森（Tuffcan）与Taycan一起带来的完美品质，也不愿将其赶入每个展厅。
保时捷跨界车即将实现电气化，Macan率先采用电池供电。为什么该车非常适合电动动力总成？
Macan已经是紧凑型高级跨界车领域的跑车，而电动动力总成则以高效和强劲的性能满足了这些特性。我们也不只是给当前的汽车装满电池。
全电动Macan将基于Premium Platform Electric或PPE，因此从头开始设计为电池电动汽车。例如，这使我们可以在包装，轴距和空间方面最大化纯电动汽车的优势。
出售Macan电动车会更难吗？
如果今天要带汽车，是的。但是考虑到它将在下一个十年的晚些时候，驾驶电动汽车并不会那么不寻常。人们会自然而然地倾向于Macan EV，因为市场已经为此做好了准备。我们有意识地做出了这一决定，以通过第一款EV更加贴近品牌核心。Taycan更像是四门轿跑车类型的汽车，与跑车的关联性更高。
昂贵的电动汽车开发将如何影响保时捷15％的神圣利润率？
我们的业务模型旨在兑现15％的承诺。众所周知，电动汽车和技术，特别是电池成本，目前是负担。如果您进入2022年，将会在电池成本中看到规模效应。如果没有排气系统，没有水冷却系统，则有很多降低成本的潜力。您可以忽略很多事情。
您必须明智地维护利润率。我们的过渡不是从一天到另一天。只要符合标准，并且我们可以减少二氧化碳的排放量，我们就需要将高利润的汽车留在市场上。
美国正在一场贸易战中，可能导致对欧洲和中国制造的汽车征收关税。这将对保时捷在美国的销售产生多大的影响？
关税对将从欧洲进口的汽车带入美国的整个行业构成威胁。没有人能够负担25％的关税或将其完全交给客户而不损失任何数量。您可以在鼠疫和霍乱之间进行选择。
我们将不得不承担部分额外费用，以减轻实际销量的影响。我们正在计算对我们意味着什么。但是，无论您采取哪种观点，这都是可怕的。
对我们的影响更大，因为我们没有任何东西可以与本地生产保持平衡。我们只在欧洲生产。从经济上讲，生产美国小批量生产的汽车没有任何意义。只是不可行。
我非常乐观地认为，作为几十年来的伙伴的欧盟和美国可以找到解决方案。我相信人们要明智，敏感。战争只会产生失败者。
北美客户会接受欧洲以外制造的保时捷吗？
毫无疑问，“德国制造”是保时捷车迷和全球客户的重要标签。人们会购买“美国制造”的保时捷吗？谁知道。由于我们在美国没有任何生产计划，因此仍然是假设。首先，这是数量的问题。当道路上每千辆汽车中只有三辆是保时捷时，这根本就没有意义。我们始终以生产少于市场需求的汽车为目标，事实证明这是一种好方法。
在过去的五到十年中，保时捷的美国客户群体发生了怎样的变化？
我们很幸运拥有非常忠诚的客户，这自然反映在他们的人口统计的稳定性上。即使这样，我们还是发现一些选择我们品牌的人正在发生变化。例如，Macan在女性顾客中引起了很好的共鸣，这是我们很高兴看到的。
保时捷最近在加利福尼亚州推出了其下一代经销店设计的原型。随着世界吸引在线销售，实体零售商店是否有未来？
目的地保时捷建筑风格通过为保时捷社区创造一个集中的聚会场所，致力于开发业务的新方式。
我们知道，当您想推动业务发展时，该产品将不是重要的差异化因素。拥有经验是游戏的名称。
与其他品牌区分开来的差异是购买和所有权体验。作为保时捷客户，您会感到真正的改变吗？从商店开始。我们需要确保整体的品牌体验-产品和所有权-与其他任何汽车品牌区分开来，并且您不能在线上做到这一点。
亚特兰大的保时捷Passport订阅计划表现如何？公司从中学到了什么？
对程序的满意度很高。该计划中有80％的人或曾经参加过该计划的人以前没有保时捷。我们已经有130人参加了该计划。每月2,000美元和每月3,000美元的计划之间的比例为50-50。
客户比典型的保时捷新购车者年轻五岁。问题是：您如何通过该计划赚钱？那是下一步。我们正在将该计划扩展到北美的另外四个市场区域。
经销商扮演着更大的角色。将来，经销商将成为某种类型的出行服务提供商，而不仅仅是您购买汽车的设施。他们必须提供品牌访问权限，无论是三个小时，一天，一周，一个月或三年。我们邀请他们提供确切类型的服务。
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