雷诺否认使用迈凯轮数据

雷诺的完整声明：

雷诺一级方程式赛车队表示，它没有使用迈凯轮前工程师加入其团队时收到的任何迈凯伦机密信息。国际汽联世界赛车运动理事会将在12月6日听取此事。

2007年9月6日，引起我们注意的是，从迈凯伦于2006年9月加入团队的一位工程师（菲尔·麦克尔斯先生）带来了一些被认为是迈凯伦专有的信息。该信息包含在旧版的软盘上，并包括一些迈凯轮工程图和一些技术电子表格的副本。

这些信息是应Mackereth先生的请求加载到雷诺F1 Team文件系统上的个人目录中的。这样做是在团队中没有任何权威人士的情况下进行的。提请团队的技术管理人员注意此情况后，将采取以下措施：

该信息已从团队的计算机系统中彻底清除，并开始了正式调查。国际汽联之后，我们立即将情况告知了迈凯轮。从那以后，我们一直定期向迈凯轮和国际汽联通报所有相关发现。

Mackereth先生被立即停职。原始软盘被扣押并发送给我们的律师，以返回迈凯轮。

我们的正式调查显示，Mackereth先生在加入雷诺公司的早期，就以缩小比例的工程图的形式使我们的一些工程师意识到了这些信息的一部分。这些图纸涵盖了迈凯轮使用的四个基本系统，分别是：油箱的内部布局，齿轮组的基本布局，调谐质量阻尼器和悬架阻尼器。

有关工程师随后的证人证词明确表明，在对这些图纸进行了简要展示之后，这些信息均未用于影响与雷诺汽车有关的设计决策。在调谐质量阻尼器的特殊情况下，国际汽联已将其视为非法，因此图纸没有任何价值。

悬架减震器图纸暗示，迈凯轮设计可能同样被视为违法，国际汽联随后的澄清基于我们对该概念的粗略解释证实了这一点。

ING雷诺F1车队在此事上已与迈凯轮车队和国际汽联充分合作，其程度是车队邀请了迈凯轮车队的独立专家来评估车队的计算机系统，并检查了赛车和设计记录，以证明无论如何，这一不幸的事件丝毫没有影响赛车的设计。

ING雷诺F1团队对迈凯轮和国际汽联保持完全透明的态度，积极地解决了这一问题，我们对世界理事会的判断充满信心。