在第七届“汽车竞赛年度艺术”上，包括斯特林·莫斯爵士本人在内的成千上万的参观者能够仔细检查汽车历史上的标志。6月23日星期日，在堪萨斯城艺术学院的草坪上展出了约200辆汽车，卡车，摩托车和踏板车。与其他Concours风格的活动不同，这里没有课程或正式的裁判。取而代之的是，游客能够为自己喜欢的车辆投票。
汽车艺术也很独特，因为它是底特律和加利福尼亚之间唯一的此类展览。仅限邀请参加的Concours吸引了来自中西部地区的参观者以及来自12个州的参展商。
周末，斯特灵·莫斯爵士和丹妮丝·麦克拉格奇爵士是特别的来宾，他们参加了周六的“遇见传奇”讨论会，讨论1950年代和1960年代的赛车运动。麦斯滕·格雷戈里（Masten Gregory）也是焦点，他是堪萨斯城的本地人，他赢得了1965年勒芒24小时耐力赛。格雷戈里被称为“堪萨斯城之光”，是第二位赢得勒芒的美国人。
格雷戈里（Gregory）的法拉利250 Le Mans Berlinetta采用3.3升V12引擎，是“汽车艺术”上的几款赛车之一。该车通常在印第安纳波利斯赛车场的名人堂博物馆中展出，但其挡风玻璃上的缺口仍然与勒芒一样。
另一个引人注目的历史是1960年由摩斯（Moss）赛车过的玛莎拉蒂61型“鸟笼”。这只鸟笼是从新墨西哥州引进的，由莫斯驾驶了五场比赛，在赛百灵肯德尔大奖赛上获得第一名。
然而，并非所有的汽车艺术都曾是创纪录的快速冠军。最古老的汽车是1903年的圣路易斯汽车运输公司标准。快速或平静，展出的汽车都有一个共同点：它们通过创新和设计帮助塑造了汽车的历史。
该活动被称为“汽车艺术”，因为它将汽车作为一种艺术形式进行展示。活动创始人兼董事长马歇尔·米勒（Marshall Miller）说，这个想法来自KCAI前任总裁凯瑟琳·柯林斯（Kathleen Collins）。
“对我来说，她的观点是老式车辆就像任何传统的绘画，雕塑等艺术一样都是艺术品。”米勒说。“随着岁月的流逝，我们对“汽车的艺术”的概念和用语在全球得到使用和重申。
古董车和经典车对米勒也特别有趣。
“个人而言，我真的很喜欢老式汽车的设计和工程，”米勒说。“早期工程师和设计师对细节的关注着实令人着迷。”
尽管有活动的名称，但也有摩托车，卡车和踏板车。1946年以前由史蒂夫·麦昆（Steve McQueen）拥有的印度酋长作为展出的30多辆摩托车的一部分进行了特别的亮相。
周末以赞助商和个人提供的42个奖项为主题。人民选择奖的第一名是1935年的奥本851增压船尾Speedster。
米勒说，他想保持参加Concours的汽车数量不变，但希望在今后几年中进一步扩大周末的活动。据马歇尔说，最近在堪萨斯赛道附近建造的道路为复古赛车提供了可能性。
随着事件的逐年增加，可能很容易关注未来，但实际上，一切都与过去有关。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
