我们驾驶新款菲亚特500X婴儿SUV

它是什么？

菲亚特500X是该公司的新型婴儿SUV，与Jeep Renegade兄弟姐妹共享其平台和动力传动系统，并且是该品牌在美国的第三款主要车型。500X旨在提供多功能性，风格和舒适性，其复古别致的设计和日常实用性将力图吸引美国购买者，同时尝试从Mini Countryman和Nissan Juke等汽车中抢走一些销量。

新款SUV的高级设计师达尼洛·托塞蒂（Danilo Tosetti）如此形容：“ 500X是在健身房抽铁的500。”都灵的Centro Stile在创建500X时与新Cinquecento的设计并没有偏离太远，只是在熟悉的掀背车中增加了预期的肌肉造型-正是人们期望的四门千斤顶-最多500个。

菜单上有两个动力装置和两个变速箱，均是从其吉普车兄弟那里借来的：涡轮增压的1.4升MultiAir发动机仅与六速手动变速器配对，以及2.4升Tigershark MultiAir2发动机与九速自动变速器配对我们已经在许多菲亚特克莱斯勒汽车中看到过，例如克莱斯勒200和吉普切诺基。该范围内的较小发动机额定功率为160 hp，扭矩为184 lb-ft，而较大发动机则为180 hp，扭矩为175 lb-ft。mini-SUV的所有五个装饰版本均标配前轮驱动，除基本车型外，所有车型均可选装全轮驱动，后者具有自动断开的后轴，可按顺序恢复为前轮驱动模式。当不需要全轮驱动时节省燃油。

500X将配备公司最新的便利性和安全性套件，包括盲区监控，后方交叉路径检测，车道偏离警告系统，电子稳定控制，爬坡辅助和向前碰撞警告系统。在信息娱乐方面，500X将配备该公司的UConnect收音机，该收音机具有基本形式的5英寸屏幕和用于组合仪表的3.5英寸彩色薄膜显示器。除了其他一些功能外，UConnect系统还提供导航和SiriusXM广播。

再往前，Trekking和Trekking Plus的内饰水平将提供越野风格，加上重新设计的前后饰板，缎面银色装饰和高级皮革座椅。徒步旅行的起价为24,000美元，而徒步旅行附加的装饰级别价格最高，为28,000美元。

菲亚特尚未发布500X的官方燃油经济性数据，尽管公司代表表示它将在高速公路上平均行驶30英里/加仑。

500X将于5月底在美国开始销售，首批装满500X的货船已于4月的第三周离开意大利。

我们花了整整500天的时间，将袖珍型SUV驶过洛杉矶以北的峡谷，同时还对这座城市的传奇交通状况有了些微的了解。这两种道路环境都与美国500X的未来息息相关，我们怀疑它可能会看到与画面完美的行驶道路一样多的死锁街道。雪灾是我们需要等待几个月才能在500X上体验的一个主要交通状况，但是在下一个交通状况到来之前，我们已经设法让您在这些道路上对菲亚特的新款婴儿SUV有了良好的感觉。在汽车广告中看到

在城市驾驶中，500X感觉牢固地栽种在道路上，而不会感到过分僵硬，轮拱中的宽敞空间可在需要或缺乏路面的情况下为车轮提供充足的行驶距离。车轮位于四个角时，在前轮驱动和全轮驱动形式下，汽车感觉都相当灵活，而不会感到轻盈。就像在Renegade中一样，转向响应很容易预测，并且将汽车设置为Sport模式时，转向会变重一点，而不会减慢响应时间。

随着转盘驾驶模式系统的发展，即使没有更加剧烈的排气声，运动模式的油门响应和运动转向感也很容易被检测到，但这并不是让我们想要保持汽车始终处于运动模式-默认模式适合城市驾驶。在弯曲的后方道路上，我们将其保留在Sport中，而500X则以真正有趣的发动机响应和令人愉悦的配乐来奖励我们，自动变速箱在看来似乎是为配备手动变速箱的敞篷跑车完成的任务中很直观。

500X的内部保留了Renegade的高位座椅，不仅使进出方便，而且比同类其他车辆提供更好的视野。可以预见的是，折衷方案将使后部的头部空间保持一定的舒适度，但是500X由于其弯曲的车顶在很大程度上避免了这种情况。后排座椅的腿部空间有点贴身，但我们发现它总体上可与Countryman提供的空间相媲美。

仍然存在一些人体工程学方面的错误，例如Uconnect触摸屏离您的手的距离。而且，除非您将方向盘贴近胸部，例如戴着护目镜的1930年代Lagonda赛车手，否则，您将不得不向前倾斜才能使用一些无法通过转向获得的信息娱乐功能，滚轮按钮，可以直接从FCA零件箱中获得。

就其越野能力而言，它没有500X的Trailhawk版本，也没有一个待定。但是，即使采用前轮驱动形式，500X仍然可以在城市和乡村地区实现轻便越野。500X非常愿意爬上路缘，然后从路缘下降而不会使车轮在人行道上摇晃，这使得在狭窄的城市区域内的机动非常容易，同时提供了比其他小型软路车更大的灵活性。这就是500X最有用的日常用途所在-能够挤入道路基础设施不理想的城市的狭窄空间，并可以随意操纵而不会丢面子或在底部打碎东西。我们“肯定您”已经注意到，有些汽车制造商从未考虑过他们的汽车可能必须进入大城市的加油站这一事实，这种汽车的人行道倾斜角度非常突然，会带有撕裂许多汽车的痕迹。前围裙或保险杠。但是我们可以在这里和今天报告，500X并不惧怕这种城市雷区。

毫无疑问，500X将彻底改变菲亚特在各州的阵容，直到500L的首次亮相已经成为一种单车阵容已有数年之久。拥有更多空间的承诺，合理的起拍价以及进入快速增长的细分市场的承诺，将使这一价格类别的购买者坐立不安，并引起注意。菲亚特高管强调，该公司并没有追求销量，也没有试图成为高档品牌，但是塞满了很多选择和奢侈品，这可能会使那些考虑奔驰GLA250 4Matic的人认真对待。

凭借一般强劲的行驶动力和吸引人的外部包装，500X有望成为这一细分市场的有力竞争者，尤其是如果保持中长期可靠性的话。

在基本的Pop修剪水平下，500X的起步价格相当诱人，但微型SUV确实开始变得更具说服力，全轮驱动形式和更大的2.4升Tigershark发动机都可以－它是小型SUV的不错选择，高档SUV的价格在最高500倍装饰级别以北超过10,000美元。

500X正在加入一个拥挤的市场，但是外观，实用性和设备都在旁边，当它在5月上市时，它必然是一个引人注目的选择。