尽管仍有待观察它是否能够投入足够的资金来完成其工厂的建设并为汽车制造商必须提供的所有其他资金提供资金来制造汽车，但潜在的电动汽车制造商法拉第未来在前两晚在拉斯维加斯展示了其首款量产车CES。新型，破坏性的豪华车/掀背车/旅行车/跨界车/ SUV实在叫FF 91。
外表肯定是主观的，但是这可能不是一个理性的人所称的性感。至少不像特斯拉Model Sor甚至露西德轿车那样性感。它看起来更实用，例如您的约会对象具有“伟大的个性”。我们的第一印象是它看起来像是1980年代的福特Ghia或Frua概念，从汽车博物馆逃脱了，一张A-ha CD插在其音响系统中。但是FF 91s的形状使它的cd外面和外部空间只有0.25，而它的额定值为151立方英尺。
FF 91还有其他一些非凡的规格。考虑一个130 kWh的电池（相比之下，三菱iMiEV电动汽车具有16 kWh的电池），足够大，可以使该汽车的EPA“调整”范围为378英里。巡航时速为55英里/小时，续航里程可达482英里。
有三台电动机驱动awd 91，一台在前，两台在后。它们都是三相永磁电动机。组合输出列为1050 hp，这是另一个出色的规格。另外两个措施是783千瓦和1800牛米。那个多少钱？
推进工程副总裁彼得·萨瓦吉安（Peter Savagian）说：“真是太疯狂了。”顺便提一下，后者的扭矩为1,328 lb-ft。
零到60列出了2.39秒，法拉第在星期二晚上向拉斯维加斯的集会群众证明了这一点，他推出了aBentley Bentaygato和Ferrari 488 GTBjust来证明他们的速度更快。有趣的是，当法拉第在屏幕上闪烁2.39数字时，表明速度为61.3 mph，这表明FF 91甚至比列出的2.39秒（60秒）还要快。
FF 91（发音为9）是一种半面包车，半掀背车外观，带有一对后座，旨在使一个或两个高管变得非常，非常舒适。事实上，它是如此舒适，以至于我们不得不认为这辆车是专门针对中国市场制造的。后座在中国和其他亚洲市场很重要，在这些市场中，高管们喜欢被风格所驱使。因此，许多在中国销售的汽车制造商只为这些人制造了特殊的拉伸版轿车。几个星期前，我们在新闻发布会前坐在这个法拉第的后座上，不想离开那个抚摸着那个后座的狭窄区域。
“ No，”我们mo吟，就像您在YouTube视频中看到的那种毛茸茸的动物一样。“还没。”
但是FF 91不仅仅是后座。在同一篇媒体预告片上，我们探访了《法拉第期货》的所有部门，其中很多部门都需要建造汽车。让我们经历每个。首先，我们从车辆，技术工程和研发高级副总裁Nick Sampson那里获得了概述。
桑普森说：“我们不会把自己当成汽车公司。”“关于极限技术。我们想象自己在未来以及什么需要。我们的使命是以大多数人无法想象的方式思考，行动和创造。我们的愿景是解放所有人，让他们自由生活和呼吸。”
艰巨的任务，但后排座位是一个好的开始。
桑普森还谈到了法拉第产品计划的深度，该计划似乎建立在一个单一的模块化平台上。
桑普森说：“法拉第期货平台将是两轮驱动和全轮驱动，具有扩展范围的平台和多种动力选择。”“正在使用智能模块化方法通过可变平台架构来获得一系列车辆。”
他承诺，新车将“具有跑车的性能，同时也具有小型车的敏捷性和感觉”。
确实，我们在简易自动越野赛上以91的速度骑行，发现速度非常非常快。您可以使用电动汽车做到这一点。尽管我们确实听到过硬转弯时外部前轮胎的尖叫声，但它也没有在转弯处掉落。
接下来，我们听听空气动力学研发高级经理安格斯·洛克（Angus Lock）的话。
“我们想要既美观又符合空气动力学的东西，”洛克说。空气动力学很重要，但您还必须考虑有效的冷却系统。在计算机上，我们可以变形形状以优化阻力，改善冷却效果或解决几种不同的空气动力学特性。
他们在印第安纳波利斯的40％风洞中拥有FF 91模型，并将移至北卡罗来纳州的全尺寸滚动式风洞。
车辆工程总监Meraj Ahmed指出，法拉第使用计算机辅助工程CAE来满足全球不同市场的所有碰撞测试要求。我们看到了计算机模拟的车门闯入碰撞事故，车顶碰撞测试和每小时35英里的正面碰撞。CAE还有助于减少振动，增加抗扭强度并保持耐用性。因此，法拉第处于现代汽车设计领域。
包装和座椅高级总监Sohel Merchant向我们展示了后排座椅。如果您可以坐在一个车展上，那就去做。
ADAS和自动驾驶总监Hong Bae向我们展示了弹出式LIDAR，它将在法拉第未来以自动模式行驶时从引擎盖上发芽。用于自动驾驶的技术将包括3D伸缩式激光雷达，13个远程和短程雷达，12个超声传感器和10个高清摄像机。Bae说，确切的时间和级别尚不清楚，但是在代客泊车模式下，您可以停下汽车，下车，然后在没有您的情况下自行停车。我们在法拉第停车场看到了它的演示，是的，它可以自行停车。不幸的是，周二晚上的另一次演示进行了两次尝试，以使汽车自行向前行驶并停车。内，
“这将是市场上连接最紧密的汽车，” Merchant说。“它将具有近宽带连接。您可以流式传输电影。当您接近汽车时，您的蓝牙电话将打开门。FFID会随身携带您的个人信息，无论您坐在车上的哪个位置。”
老式的玻璃后视镜将被高分辨率的镜子显示屏取代。平视显示器将是“行业领先”的。每个座位位置的摄像头都会识别出坐在那里的人，从而使驾驶或乘坐体验更具个性化。
现在，法拉第要做的就是拿出足够的现金将其全部拿走。在CES开幕前的周二晚上，这个话题几乎被忽略了。但是，迟早必须解决它。我们希望早点。如果他们可以开始制造它们，这看起来将是成功的。
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