我驾驶现代Nexo燃料电池参加冬季奥运会

我决定不像其他人一样坐在家里看电视上的奥运会，而是决定去韩国直接看比赛，也许是进入滑雪板大空档-他们可能需要我，而且我有护照，因此从技术上讲，我可以加入团队。我还发誓要乘坐韩国汽车到达那儿。不横跨太平洋-为此，我乘坐了大韩航空A380。但是，为了从繁华的首尔市到达举行奥运会的平昌山区哨站（相距120英里），我自然选择了现代Nexo。

Nexo是现代最新的氢燃料电池汽车。它是在CES上推出的，并将于今年第四季度在美国上市。Nexo有趣的原因有很多。首先，它不仅仅是将燃料电池组件装订，刻有苏格兰威士忌和随意地装在车内的改装跨界多用途车，它还拥有自己独特且非常昂贵的底盘。

您不会从外面知道它的燃料电池电动汽车。它看起来像您的典型通用，花园式跨界车。它不像丰田Mirai那样花哨的科幻小说，也不像象鼻猴本田Clarity那样乏味。现代汽车对其燃料电池汽车的设计一无所知，并且很无聊（尽管它确实具有凉爽的集成式嵌入式平开门把手，自动呈现给自己，特斯拉）。该平台不仅比转换成燃料电池的内燃机更轻巧，而且还提供了一个宽敞的内部空间，其乘客和货物空间与汽油驱动的跨界车大致相同。通过在地板和座椅下方安装三个Nexos圆柱形氢气罐，Nexo获得了宽敞高效的内部空间。

这350英里远远超出了到达平昌120英里的范围，所以我出发了，像在午餐的当地人一样涉足首尔。在首尔开车就像在日本开车和在意大利开车一样。也许多一点意大利，但秩序比混乱更多。在我的洛杉矶交通中，没有哪个地方声称我能向任何“割断你”并走上“你的车道”的人宣誓宣誓就职。相反，首尔的一切都在流动。大型巴士和小型踏板车全部合并成一个单一的，流动的车辆爬行动物，这些爬行动物可以有效地渗入首尔市区并进入郊区。我立刻适应了。当然，一旦每个人在宽阔的高速公路上下车，车道纪律就会瓦解，但没人介意是否有人通过了正确的道路。这不是德国的高速公路。

就其本身而言，Nexo就像嗡嗡作响，就像赢得高中的科学实验一样安静。您听不到泵推动氢气通过烟囱的声音，您几乎听不到电动机使前轮旋转的声音。里面也有房间。唯一愚蠢的事情是按钮的中央堆栈-有不计其数的按钮。就像双子座飞船一样。但是，我更喜欢那些需要您通过15个子菜单来更改收音机的单一计算机屏幕。

最高时速为111 mph，对于这样的未来派汽车而言这是非常快的。9.2秒列出了零到62英里/小时。我没有怀疑任何一个。

没时间，我到达平昌，停了Nexo，然后将其穿梭到Big Air Comp。教练肯定会在第8排第5座位上认出我吗？也许他听说过我在猛mm象的半管中的威力，或者我跌倒在查尔斯顿山摔断肋骨的时间？我等待着将奥林匹克荣耀带给美国的机会。然后我等了。瑞典人，芬兰人和俄罗斯人从巨大的坡道上飞过，像疯狂的飞镖一样在空中旋转，然后重击着落在下坡道上。这真是令人兴奋的东西。

最后，我可能很高兴团队不需要我，而是选择留在试验中保留的名册。我能理解这一点，并且我愿意为实现这项运动的更大利益而放弃自己的奥林匹克梦想。毕竟，我是球队的风头。

在我撰写本文时，美国人Redmond Gerard，Chris Corning和Kyle Mack都带着这种色彩。很好，男孩。决赛是星期天。美国！美国！美国！