其名称带有斜体感叹号。它有鸥翼门。卫星导航通过一系列“直观手势”工作。当然，它是概念车。但是，在梅赛德斯营地周围的喧闹声表明，F125的意义不仅仅在于庆祝女王125周年，它是为庆祝制造商125周年而制造的。
是混合动力车但是，推力来自高压轻质锂硫电池和F-Cell氢动力发动机，而不是通常的石油/电子混合动力。正如詹姆士·梅（James May）先生驾驶本田Clarity后说的那样，氢是未来。或者至少可以是。
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这也是使自己适应无排放汽车的少数豪华游艇概念之一。而且由于它并非设计成一个小巧的城市避难所，因此它的续航里程为1000公里，可容纳四名实际人员-尽管后排长椅看起来更像是31世纪的躺椅-以及空气悬架（第一款带有气垫的电动汽车，不少）。听起来很有用。
但是，其中任何一种都可以生产吗？可能吧。但是暂时没有。梅赛德斯·奔驰汽车负责人Dieter Zetsche博士解释说氢在公司的未来中起着很大的作用，他声称MB目前正在与立法者合作建立能够支持其同类车辆的基础设施。
泽切说：氢气每重量比其他任何燃料都包含更多的能量。技术在那里，但我们需要服务站。这是鸡鸡蛋的问题，要支持氢，必须进行模式上的改变。但是，如果我们提供这些替代的新技术，我不明白为什么氢不能成为我们的答案。
还有一个说法是外观不仅是为了展示：设计的某些部分将在新的2013 S级中亮相。
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