汽车样式趋势来来往往。收藏家的汽车风潮也是如此。但是，有一辆我们似乎总是会回到的汽车：布加迪Type 57 Atlantic。基于1935年的Aerolithé概念，Atlantics融合了风格，奢华，性能和血统，很少有人会争辩，甚至可以说从未超越。在一个时代和一个大陆上，汽车曾是高水位的水印，不久便陷入了残酷的冲突。
只建造了四个稍有不同的大西洋。每个都由双顶置凸轮驱动，该凸轮成直列式8塞入降低的Type 57底盘中。其中一个在工厂安装了增压器，但另两个在以后安装了鼓风机（有时后来拆除了；跟踪这类东西本身就是一种爱好）。它们的身体是由从船尾流到驾驶舱，直至尾部的纵向背鳍界定的-来自Aerolithé的造型残留物，其镁制车身必须铆接而不是焊接在一起。
四个中的三个已知可以生存。没有人真正确定这些车的价值是多少，因为它们很少和私下交易，但是如果您能够找到那辆丢失的第四辆车，那辆车在第二次世界大战期间就消失了……好吧，我非常慷慨地提出要直接交易一辆60大都会工程车。让我知道。
这就是说，如果您的费迪南德·皮奇博士和您有传闻说要花费1800万美元购买一次性的豪华超级跑车，那么大西洋就是从中汲取灵感的理想之地。
对于布加迪阵容的潜在第二款车型，只要不是SUV，也可以这么说。
显而易见的是，在日内瓦车展的前期准备中，布加迪已经想到了大西洋。实际上，该品牌已将其Twitter帐户（带有蓝色复选标记-有点像法国的赛车蓝标，想起来-所以您知道它的合法性）变成了Atlanticfest的一部分。
到目前为止，在进行认真的肚脐注视之前，该帐户已突出显示了四个大西洋。在询问之前，它说：“ Jean Bugatttis 57 SC Atlantic无法重新创建，但是您怎么看？我们可以将其设计语言翻译成21世纪吗？”除非谁经营该帐户无缘无故地变得有哲学性，否则我们就猜测这就是您认为是预告片活动。
但是，究竟在嘲笑什么呢？最可能的答案是皮耶奇博士所说的一次性。
当然，您不能通过在Chiron或Divo上覆盖线条来重现大西洋，那将是一场灾难。布局问题，其中之一是：Type 57是前置发动机，后轮驱动平台，决定了它的比例。凯龙（Chiron）/迪沃（Divo）是后置中置引擎汽车，如果布加迪（Bugattis）提出的向大西洋致敬的想法是采用其中之一，并在其上突出突出的背脊，那将有些令人失望（这就是迪沃（Divo）的样子）无论如何，已经是）。
为了成功地模仿大西洋，这款即将推出的一次性汽车将需要做其1930年代中期的灵感：驾驶性能出色，优雅的豪华性能汽车，并以令人jaw目结舌的，革命性的，出乎意料的方式对其进行改造。您如何使用已经像凯龙星一样高的东西来做这件事还有待观察，但这就是让·布加迪（Jean Bugatti）将57型变成57SAerolithé和随后的大西洋时所做的。
布加迪只是通过参照看似新车的大西洋进行比较，就编写了一张很大的支票。我们将在下周的日内瓦车展上看到它是否可兑现。
有关
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