迈凯轮P1超级跑车内部

想过一生903bhp迈凯伦P1吗？最好让它继续前进。迈凯轮已经确认，已经为P1的375辆生产中的250辆汽车进行了宣传，其余的125辆左右则有500辆“热门前景”。

但是，如果您的胳膊肘尖尖，周围有多余的£866,000，您是否需要P1？TG花了一天的时间在历史上最狂野的英国超级跑车中闲逛，这是我们发现的上半部分。请稍后再回来查看更多令人难以置信的技术细节…

处理

迈凯轮（McLaren）将P1推销为“变形金刚”，这是一种动态的公路车，只需按一下按钮，便可以转化为赛道怪物。它承诺P1不仅会在道路或赛道上毫不妥协（就像他们所说的那样，是一辆“杰基尔和海德”车），而且还会像普通赛车手一样为我们带来普通车手的奖励。“对于新手来说，这将是中立的，对专家而言，这将是令人振奋的，”程序主管Paul MacKenzie承诺。

主动悬架是获得这种精神分裂症特征的主要因素-P1在“竞赛”模式下相对于“公路”模式下的侧倾刚度提高了350％-令人困惑的复杂航空套件也是如此，它避免了传统的低速折衷方案拥有大量活跃技术，可增强阻力和下压力。

Top Gear与McLaren P1的设计师Frank Stephenson会面

航空

MacKenzie说，空气动力学对于P1理念至关重要，因此它成为了汽车设计的基础。他告诉我们：“ P1的性能标准是如此之高，以至于空气动力学家和技术人员必须与设计师坐在一起。”

因此，除了那巨大的，可自动调节的后机翼之外，前部还有活跃的空气动力学装置以及可调节的行驶高度：将“竞速模式”与汽车静态系统接合，P1下降50mm。

为了让您了解P1产生的疯狂下压力，早期的开发mu子将McLaren F1 GTR Le Mans赛车的后机翼绑在后座上，以复制轮胎上预计的航空需求。在竞赛模式下以每小时160英里的速度行驶时，所有这些机翼，通风孔和扩散器都会产生高达600公斤的下压力。但是在道路模式下，它的阻力要小于12C。

在ICE上观看迈凯轮P1

发动机

尽管基于12C的双涡轮增压V8的架构，P1的发动机却无法识别。迈凯轮将其描述为90％的新车型，配备了全新改装的曲轴，加油装置，缸盖和缸盖。

而且，当然，它与F1衍生的KERS模块配对。它不是简森赛车上增压系统的精简版：恰恰相反。当前的F1 KERS系统可产生81bhp的助力，最长可持续7秒。P1的系统可产生161bhp的功率，并且一直可用。仅凭电力，这就是令人兴奋的孵化性能。

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刹车

迈凯轮特别为P1的碳陶瓷制动器的响应而感到自豪，该技术传统上具有强大的制动力，但在正常行驶条件下却具有致命的死角。MacKenzie向我们保证：“他们对中低速有很好的感觉，但在VMAX上也很出色。”

拉法拉利vs迈凯轮P1 vs保时捷918 Spyder

电动

在混合模式下，EV电动机的“大脑”每秒监视200次，以确保P1达到部署和充电的完美平衡。但是它也可以仅依靠电力运行长达六英里。

P1可以在纯电动模式下以100英里/小时的速度巡航，并且能够快速充电，以使那些幸运的车主能够在该国进行周日的驾驶，以静音EV模式穿越村庄，然后再将双涡轮V8重新投入空旷的道路。 。整洁的把戏。

生产

迈凯轮正在其沃金工厂建造一条新的生产线来生产P1，此举将创造80个新的就业机会。迈凯轮表示，一旦生产线启动并运行，它将每天按照“ F1风格”流程制造一个P1，首批汽车将于8月底到达。

迈凯轮（McLaren）将于2015年推出入门级911 Turbo-rivaling的“ P13”跑车，届时每年将在沃金制造4500辆汽车。这些汽车将驶向世界各地：迈凯轮今年将在全球开设第50家经销店，但预计到2015年这一数字将翻一番。

因此，对于来自Woking的男孩来说，前途一片光明（和橙色）。但是就目前而言，TopGear您认为呢？在您的幻想车库中，P1是否做得足以推动法拉利LaFerrari LaFerrari前进？

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