满足奥迪Q系列的发动机和动力总成（赞助）

奥迪客户要求豪华的选择。他们希望并且需要为他们提供适合他们需求的Q模型-这意味着他们想要一个完全适合他们驾驶方式的发动机和动力总成。

不仅要使汽车表现出色，还必须–发动机必须最有效地使用燃料，甚至还要确保将税负降至最低。

因此，在Q范围内提供的发动机和变速箱选择非常简单-从1.0升的三缸汽油到4.0升的V8。仅在第二季度，就有19种可能的发动机和变速箱组合–五个发动机，两个变速箱以及前轮或quattro全轮驱动。

无论您选择哪种，您都可以放心，它们是世界上最先进的动力总成。Q系列的宝贝是1.0升三缸TFSI。当您在方向盘后方时，对发动机尺寸的任何保留都会很快消除，因为发动机使用涡轮增压和直接喷射以确保最大效率。116PS的动力输出超过了一些1.8升发动机提供的功率，但发动机的轻巧性确保Q2保持灵活和经济性，官方综合油耗为55.4mpg。

奥迪的变速箱同样具有创新性。小型Q型号提供传统的六速手册，以及适用于所有发动机的七速S tronic双离合器变速器。S tronic是一个卓越的，屡获殊荣的系统，由奥迪（Audi）率先采用，将手动变速箱的经济性和效率与自动变速箱的便利性结合在一起。

Q系列的另一端是同等创新的引擎，也将银器带入了奥迪的奖杯柜。出色的SQ7的4.0升V8配备了两个常规涡轮增压器，并辅以电动压缩机，这是世界第一。

该压缩机将空气泵入发动机以提高性能和效率。当两个传统涡轮增压器还没有启动时，它尤其适用于低转速，并保证了低发动机转速下的最大响应速度，而没有“涡轮滞后”，这是柴油发动机的特征。

当驾驶员需要动力时，一旦踩下油门踏板，由锂离子电池供电的特殊48伏电气子系统便会在不到250毫秒的时间内为压缩机供电，从而使压缩机每分钟旋转70,000转。

令人惊讶的结果是，仅3,750rpm的转速就可产生435PS的强劲动力，仅1,000rpm的转速就可提供900Nm的强劲扭矩。只有超级跑车才能达到这些数字，而且这些都无法提供39.2mpg的平均经济效益。

相同的高性能48伏电气子系统也为可选的机电主动防侧倾稳定系统提供了能量，这是奥迪的另一项独特创新。它与空气悬架并行工作，可显着减少弯道时汽车左右倾斜，并确保牢固，可通信的处理和更快的转弯。

SQ7不是唯一带有电池的Q型号。Q7 e-tron具有混合动力系统，从而创建了奥迪首款插电式混合动力SUV。电力和柴油动力的结合提供了卓越的性能，并使e-tron可以作为纯电动汽车运行长达34英里。

Q系列变速箱中最著名的部分可能是quattro四轮驱动系统。自该品牌于1980年推出以来，已经生产了超过500万辆配备quattro的汽车，所有这些产品都从轻型系统提供了额外的吸引力。

quattro的最现代版本，作为标准配置或选装配置，在每个Q型号中均提供，它结合了机械和电子硬件，可不断监控每个车轮的抓地力，并为抓地力最大的轮胎分配动力。当汽车的大脑使用稳定程序将刹车踩在打滑的车轮上时，动力可以传递到各个车轮上。所有这些操作都在几分之一秒之内完成，这意味着无论天气如何，驾驶员除了自信和稳固的表现外，再也不会感到任何其他感觉。