中型SUV的小重叠前碰撞测试等级
虚拟伤害措施总体结构约束和运动学头部和颈部胸部和大腿小腿和脚日产MuranoGGGGGGGFord FlexAMAGGGGJeep Wrangler 4-doorGGAGGGAHyundai Santa FeMPAGGGMJeep CherokeeMMPGGGADodge DurangoMPAGGAPDodge JourneyPPMGGMMGbspable＆Source：卫生研究所这个故事的早期版本错误地指出，福特Flex是小重叠测试中得分最高的车辆之一。Nissan Murano和Jeep Wrangler在该指标中排名最高。
日产Murano，Jeep Wrangler和Ford Flex在最新一轮的小重叠前碰撞测试中获得了很高的评价，帮助Murano和Flex赢得了公路安全保险协会梦co以求的“最高安全”荣誉。
Murano和Wrangler的得分为“良好”，而Flex的得分为“可接受”。其他四款2015款SUV和跨界车首次通过该研究所的小重叠前碰撞测试，评级为“边际”或“差”。
该测试中的Muranos表现加上其在其他IIHS测量中的得分，使其获得了机构最高的Top Safety Pick +评级。Flexs的综合测试结果获得了“最佳安全选择”-减去“ +”称号。
牧马人问题
尽管获得了最高的小重叠得分，但牧马人还是未能获得“最高安全”奖之一，因为其他测试的结果均不合格。车辆必须在所有两种IIHS碰撞测试方案中均达到“良好”或“可接受”等级，才能获得“最高安全性”选择。
在小重叠测试中，Murano在结构，约束和运动学以及所有四种假人伤害措施上均获得了良好的评价。
IIHS发言人Russ Rader表示Murano可能做得很好，因为Nissan已将测试整合到重新设计的Murano的开发中。
日产汽车发言人Phil Lienert表示：“小巧的重叠测试确实在Murano的开发中发挥了作用。”“安全性是Murano的头等大事，它具有我们所谓的安全套件。”
Flex在所有四种假人伤害措施中均获得了良好的评分，在约束和运动学方面的评分都可以接受，在结构上的评分也很低。
小重叠测试被认为非常严格，因为绕过了车辆前端的压溃区，使车辆更难以管理碰撞能量。在其他IIHS碰撞测试方案中表现良好的车辆在小重叠测试中并不总是能获得相同的成功。
Rader说：“这是一项基于研究的较新测试，表明这是政府测试未涵盖的情况。”“性能差并不意味着这些车辆突然不安全。”
Rader说，现在IIHS所谓的“中型SUV”中有七种符合“顶级安全性标准”。之前获得该荣誉的是雪佛兰Equinox，GMC Terrain，起亚Sorento，日产Pathfinder和Toyota Highlander。
在研究所的小重叠正面碰撞测试中，驾驶员侧前端的25％以40 mph的速度撞到障碍物。根据IIHS的数据，小规模的正面碰撞约占正面碰撞中所有伤亡人数的四分之一。该测试于2012年通过。
FCA模型
菲亚特克莱斯勒道奇之旅-在中度重叠的前部，侧面，车顶强度以及头部保护装置和座椅测试中获得了良好的评价-在小重叠度的前部碰撞测试中获得了较差的评价。
道奇·杜兰戈和吉普·切诺基在其他两种IIHS碰撞测试方案中也获得了良好的评级，但在小重叠前碰撞测试中的表现低于IIHS标准，总体安全等级为“边际”。
FCA发言人埃里克·梅恩（Eric Mayne）表示，该汽车制造商对Journey，Durango和Cherokee的安全性仍然充满信心，并强调“任何一项测试”都无法说明车辆的整体安全性。
该旅程于2008年推出，在本轮小巧的前部碰撞测试中，其设计比其他车辆要古老得多。
Rader说：“我们注意到，较旧的设计效果不佳。”
吉普牧马人是本轮小巧的前碰撞测试中唯一获得良好总体评价的FCA车辆。
现代圣达菲在小重叠测试中获得了勉强的评价。
2种方法
保险机构在一份声明中说，自从保险业协会于2012年推出这项测试以来，汽车制造商已经以两种方式做出回应。第一个是将测试与日产Murano一样集成到新模型的开发中，第二个是在模型进行重新设计之前进行修改以增强前部结构和改进安全气囊。
Rader说：“我们知道小重叠测试的性能归结为车辆的结构。”“随着汽车制造商将微小的重叠整合到他们的汽车测试和开发中，我们希望看到改进。”
牧马人在小巧的前部碰撞测试中表现不错，但在侧面和头部约束以及座椅碰撞测试中仅获得了勉强的分数。
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