2008年芝加哥车展：2009 GMC塞拉利昂混合动力车

与以下产品竞争：雪佛兰Silverado Hybrid，道奇Ram，福特F-150，丰田Tundra您当地的GMC经销商在乘员舱SierraDrivetrain的侧面拍了一些贴纸：332马力，6.0升V-8，带有四速自动变速箱，其中包括两个60千瓦的电动机；后轮或四轮驱动经销商2008年末

与其更受欢迎的兄弟车型雪佛兰西尔维拉多（Chevrolet Silverado）一样，GMC Sierra全尺寸皮卡车现在也可以使用通用汽车的2模式混合动力系统。Sierra混合动力车仅以乘员驾驶室的车身样式提供，预计将比普通的Sierra节省四分之一的汽油。尚未公布官方的燃油经济性数据，但希望Sierra Hybrid的综合评级为20-21 mpg。

Sierra Hybrid的6.0升V-8车队与GM的无级变速箱相结合，该变速箱将两个电动机集成到变速箱壳体中。这些马达由后座下方的300伏混合动力电池组供电。借助该系统，卡车获得了行驶特性???仅靠电力加速的能力？？？通常可以与丰田普锐斯（Toyota Prius）等混合动力车关联。

额外的节能措施包括停用汽缸，再生制动和卡车静止时发动机自动停车。后轮驱动的Sierra Hybrid最多可以拖曳6,100磅，而四轮驱动的车型可以拖曳5,900磅。这两个数字均以可观的幅度（分别为10,200磅和10,500磅）落后于常规乘员室的最大额定值。

顺便说一句，Sierra Hybrid与纯汽油的兄弟姐妹看起来并没有太大不同。不过，仔细看，您会发现许多外部变化。首先，这东西贴有特殊的图形：“混合动力”在挡风玻璃，后车窗以及卡车的两侧都有清楚的说明。它还在前翼子板和后挡板上得到了混合徽章。

在更大的变化方面，卡车乘坐的是低滚动阻力轮胎，该轮胎包裹在18英寸的铝制车轮上。为了提高空气动力学性能，前空气坝更深，卡车配有后座罩。下面还有更多照片。