大众限制丑闻影响，欧洲汽车销量增长近3％

大众汽车集团在十月份限制了排放丑闻的影响，其在整个市场的欧洲销量仅下降了0.8％，而销量增长了2.7％。

欧洲汽车制造商协会ACEA今天在一份声明中说，在欧盟和EFTA市场上，全行业乘用车的注册量增加至114万辆。

10月份的销售量是该地区连续第26个月的增长，但增速低于前几个月，尽管上个月的销售日比去年同月少了一天。

大众品牌销量上个月下降了0.4％。该集团的其他大众市场品牌在十月份表现不佳，斯柯达的销量下降了2.9％，而西雅特的销量下降了11％。但是，奥迪销量增长了3.5％，保时捷销量增长了13％。

大众集团仍然是欧洲最大的汽车制造商，但其市场份额从一年前的26.1％下降至25.2％。

PSA /标致雪铁龙是欧洲第二大汽车制造商，占有10.5％的份额，其注册量下降了1.5％，因为标致品牌的2.3增长未能抵消雪铁龙6.2％的下降。

雷诺集团的销量增长了0.4％，雷诺品牌增长了0.9％，达契亚下降了3.8％。

福特汽车的注册量增长了1.8％，而竞争对手通用汽车的欧宝/沃克斯豪尔部门的销售额下降了2％。

在Renegade超小型SUV的推动下，吉普品牌的销量增长了70％，使菲亚特克莱斯勒汽车的销量增长了7.7％。菲亚特品牌表现不错，销量增长了8.6％。

在亚洲品牌中，日产汽车销量下降了4.1％，丰田汽车品牌销量下降了4.2％。现代汽车的销量增长了4.4。起亚的销量增长了8.4％。

奔驰品牌增长11％，宝马品牌增长13％。

由于汽车交付通常会在购买决定后几周内发生，因此9月份爆发的排放丑闻对大众集团的全面影响预计将在11月的注册数据中更加明显。

大众汽车通过加大汽车折扣力度，设法防止其市场份额在上个月进一步缩小。根据贸易出版物Autohaus PulsSchlag的数据，欧洲最大的汽车市场德国的汽车经销商为顾客提供的平均价格比贴标价低11.2％，比上个月高1.6个百分点。这促使全行业范围内的激励措施从一年前的11.8％增长到12.2％。

杜伊斯堡大学埃森分校汽车研究中心的费迪南德·迪登霍弗和卡尔斯滕·诺伊贝格尔在一篇文章中写道，大众汽车在11月加大了折扣力度，该公司“似乎正积极地针对企业购买者，以应对柴油丑闻。”本月报告。

德国崛起，英国沦陷

欧洲五个最大的汽车市场中有四个在10月扩大了，德国增长了1.1％，法国增长了1％，意大利增长了8.6％，西班牙增长了5.2％。在该地区排名第二的英国的销售额下降了1.1％。

巴克莱（Barclays）分析师克里斯蒂娜·丘奇（Kristina Church）和查尔斯·科迪科特（Charles Coldicott）在11月12日的报告中写道，英国跌势标志着该国超过3.5年来的首次汽车销售收缩。

据巴克莱（Barclays）的分析师称，西班牙的增长很可能会继续，因为只有大约一半的预算资金用于政府退税计划，该计划鼓励以旧车换购耗油更少的新车型。

路透社和彭博社对此报告做出了贡献

ACEA 2015年10月