小时候，我的朋友和我在校车上玩了一些“座位弹出”游戏。我们等公交车撞到高处，然后将自己尽可能地抬高出座位。谁去最高，谁赢了。我现在有三个孩子，他们偶尔也会乘坐校车，这些类型的游戏令我感到恐惧。当我听到悲惨的校车事故常常是由于孩子们不受约束而引起的，我真的开始担心。来自“早安美国”的“ GMA”调查人员也对此表示关注，并花了一些时间来探讨“校车上的安全带能否挽救生命？”这一问题。
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当前的法律要求所有小型校车（少于10,000磅）必须在其中装有安全带。只有六个州要求所有大小不限的校车都必须配备安全带：加利福尼亚州，佛罗里达州，路易斯安那州，新泽西州，纽约州和德克萨斯州。为什么没有更多呢？
根据安全专家的说法，校车使用所谓的“隔离专区”来确保孩子们在公交车上的安全。由于校车的座椅靠背很高且有软垫，因此理论认为，孩子基本上会在座位区内部弹跳，而不会对自己或前后的其他孩子造成太大的伤害。有时也称为“鸡蛋纸箱”技术。真正的问题是，如果校车发生翻车事件，那些孩子会怎样？
IMMI是一个“设计，测试和制造高级安全系统”的组织，其中包括一些校车中的安全系统，他们对此感到奇怪。随着“ GMA”相机的滚动，IMMI最近在校车上进行了几种类型的碰撞测试，里面装有儿童大小的假人。有些被约束在三点式安全带上，而另一些则不受约束。该视频非常生动，清楚地显示了不受约束的“孩子”飞出他们的座椅隔间并在屋顶上砸了个头，然后沉入了彼此的堆中。内敛的假人一直呆在座位上。
美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）也从其新任局长马克·罗斯金（Mark Rosekind）的角度重新审视此问题。Rosekind在接受“ GMA”调查的采访中说：“我是新人，新鲜的眼睛。这是否意味着我们可能会改变事情？我们可能会。我们将竭尽所能帮助这些孩子变得更安全。”
尽管我最肯定地支持实施能够挽救甚至无辜生命的变革，但保持远见同样重要。从统计学上讲，我们的孩子在校车中的安全性要比乘车安全得多。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据，每年平均有4名儿童死于校车，而每天平均有90人死于乘用车。
那您呢，您的孩子无拘无束地乘坐公共汽车去学校时，您感觉如何？
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