CARS.COM — EPA更新了其网站Fueleconomy.gov，以显示旧车的汽油行驶里程，该调整与该机构为2017车型年申请的调整相同。过去，消费者无法在2017年车型和以前的年度车型之间进行比较，因为2017年车型采用的里程数计算方法不同。
有关：EPA重新计算2017年的MPG等级
几天前，Cars.com的调查发现了EPA的旧方法与新计算方法之间的不兼容性，该方法旨在更好地反映实际驾驶情况。该计算实际上影响了2017年的所有汽车，但并未反映在以前的车型年中，这使得2016年和2017年车型之间的绝大多数里程比较不准确。使事情更加复杂的是，EPA允许汽车制造商提前一年（即2016年车型年而不是2017年）自愿采用新方法。据该机构称，只有少数几辆汽车做到了这一点。
当时，EPA官员告诉我们，该机构将在“未来几周”内更新其网站，以便消费者进行苹果之间的比较。该机构说，它计划在Cars.com调查此事之前进行此举。
现在，EPA已在单独的里程比较页面上发布了2017年额定值更改的解释，供您比较任何车辆的新旧里程额定值。更重要的是，该机构修订了2011年至2016年车型年的现有里程等级，以反映新的计算结果。如果您在EPA网站上比较了2011年至今的所有汽车的里程数，则这些数字应来自相同的计算，以便进行更准确的比较。
二手车购物者应注意，1984年至2010年的车型仍采用先前的方法得出的数字，而EPA是在2008年模型年度对其进行了大修。如果您将旧车的行驶里程与2011年以后的任何行驶里程进行累加，那么您将无法进行苹果对苹果的比较，因为里程数来自单独的计算。（但您可以转到EPA的2017年里程比较页面，查找新车型未调整的原始里程，并与旧车型进行一致的比较。）
EPA表示，更新的里程数略有不同，有些汽车下降了1 mpg，“少量”下降了2 mpg。Cars.com对2016年至2017年款车型未发生机械或空气动力学变化的流行汽车的84种燃油经济性标签进行的分析表明，趋势相同，其中23种标签（27.4％）在2007年下降了1或2 mpg。 EPA综合里程。
EPA警告：“并非2017年模型中MPG值的所有更改都可归因于更新后的计算。”确实，许多汽车都进行了其他更新，从机械更改到全面重新设计，可能会影响里程的长短。
目前尚不清楚这是否会影响您在现有窗贴上看到的内容，因为仍在经销商手中的2016年新型号仍可能具有反映旧计算的窗贴。当被问及EPA是否有权强迫经销商重印贴纸时，该机构发言人未提供立即答复。
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