更新：这个故事最初于5月19日发布。您可以在此处找到有关召回扩展的更多最新信息。
美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）周二发布了可能是有史以来最大的消费产品召回案，要求日本安全气囊制造商高田（Takata）在美国召回10家主要汽车制造商制造的近3,400万辆汽车。自2008年以来，高田此前曾在美国召回约1700万个安全气囊。
有关：在Cars.com调查之后，NHTSA更新了召回网站
底特律新闻报道说，这一数字可能超过1982年的泰诺尔召回事件，成为美国历史上最大的消费品召回事件。这个故事刚刚爆发，但我们将尝试回答您可能在下面遇到的一些问题。
有什么问题？
高田的召回危机源于前安全气囊充气机故障，该安全气囊充气机的推进剂会随着时间的流逝而降解，并可能用力过大而充气，弹片会刺入乘员。他们与全世界至少6人死亡和100多人受伤有关。
哪些汽车被召回？
NHTSA在今天的新闻发布中未提供列表。该机构表示，“正在等待汽车制造商提供受影响车辆的完整清单。”以下是NHTSA从2014年10月开始的Takata召回扩展中的车型清单，其中包括召回的核心车辆。绝大多数是2000年代以下的汽车，它们来自宝马，本田（包括Ac歌），福特，菲亚特克莱斯勒汽车（包括道奇），日产（包括英菲尼迪），马自达，三菱，斯巴鲁，丰田汽车（包括雷克萨斯）和通用汽车已经停产的庞蒂亚克和萨博分部。此后一直在扩展，请查看我们的召回页面以了解最新信息。
《底特律新闻》指出，好几天我们可能都不知道有哪些汽车被遮挡，请继续关注。
大部分召回的汽车仍仅在潮湿地区吗？
不再出现了。NHTSA表示，Takata将“对某些类型的驾驶员和乘客侧安全气囊充气机进行全国召回”。专家告诉我们，在墨西哥湾沿岸等绝对湿度较高的地区，有缺陷的乘客侧安全气囊与弹片的部署有关，但无论湿度如何，有缺陷的驾驶员侧充气机都存在问题。现在，NHTSA表示，计划将超过1600万名乘客侧充气机的召回范围扩大到国家级；它还将使驾驶员侧安全气囊的召回量增加1700万辆。
对于代理商来说，这当然是对的。NHTSA发言人戈登·特罗布里奇（Gordon Trowbridge）在4月份告诉我们，“基于测试和现场数据，NHTSA目前不认为有必要扩大对潮湿地区以外的乘客侧充气机的回收。”
一个警告：底特律新闻报导说，如果高田确定并非所有的乘客安全气囊都需要全国运动，它可能会在以后削减召回总数。
高田能多快制造出替换充气机？
该公司提高了产量，但也要求汽车制造商允许其分期支付相关费用。它还每天与银行家见面，此举激起了对该公司信贷状况的担忧。至少一家汽车制造商跳船：召回的汽车中有很大一部分的本田已经寻找了至少两家其他供应商来更换充气机。
是否有已确认的修复程序？
高田（Takata）正在更换充气机，NHTSA今天表示，其分析表明长时间的水分会影响安全气囊充气机中的化学推进剂。但是，“高田，汽车制造商和独立研究人员的测试和调查尚未确定充气机故障的根本原因，”该机构说。
政府在做什么以确保高田合作？
NHTSA表示已向Takata发出“同意书”，“要求该公司在NHTSA对其Takata进行的持续调查和监督中采取的所有未来监管行动中进行合作。”据《底特律新闻》报道，自2014年11月以来，该机构一直在敦促高田（Takata）宣布数百万辆汽车有缺陷。该机构今天表示，它将灵活行使其法律权力，以“组织并优先安排更换充气机”。
我如何找到更多？
请继续关注Cars.com，以获取更多更新。NHTSA还启动了一个新网站www.SaferCar.gov/RecallsSpotlight，并定期进行更新。
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