华盛顿-特斯拉Model S车主的死亡，他在使用车辆的自动驾驶辅助系统时坠毁，这已成为该行业转向自动驾驶系统的关键时刻的关注焦点。
这次撞车标志着自动驾驶系统首次引起交通事故，这是许多决策者，汽车制造商和技术公司认为不可避免的事件。但随着汽车行业更深入地推动自动驾驶技术的发展，特斯拉事件肯定会影响决策者和公众的讨论。
本月，国家公路交通安全管理局计划发布有关自动驾驶汽车和自动驾驶技术安全部署的新指南。汽车制造商和诸如Google之类的技术公司都在赞扬这项技术，因为它具有缓解交通拥堵和减少事故的潜力。
但凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）的高级分析师卡尔·布劳尔（Karl Brauer）表示，特斯拉事件突显了当前自动驾驶系统的局限性，并可能促使美国国家公路交通安全管理局重新评估其即将发布的指南。
他说：“我也希望我们将重新评估人们如何在个人层面上对待这些系统。”
特斯拉在上周的一篇博客文章中说，驾驶员以及车辆的雷达和摄像头在朦胧的天空中驶过垂直于Model S的高速公路时，未能检测到牵引车的白色侧面。该驾驶员被佛罗里达高速公路巡逻队（Florida Highway Patrol）称为Joshua Brown，死于车祸中受伤。
布朗上周去世的消息促使消费者和安全倡导组织消费者监督组织（Consultant Watchdog）敦促NHTSA“放慢脚步”寻求指导，直到NHTSA的调查完成并且汽车制造商证明“自动驾驶”汽车是安全的。
布朗死后的第二天，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了新数据，显示美国交通事故死亡人数增长了7.7％，至2015年为35,200人，是至少十年来的最高增幅。
国家交通安全委员会主席克里斯托弗·哈特（Christopher Hart）上周宣布布朗去世之前，在国家新闻俱乐部发表讲话时说，第一次此类撞车事件“肯定会引起很多注意，但是这列火车已经离开了车站”。不可能阻止自动驾驶汽车上路。
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