高田公司（Takata Corp.）表示，聘请其调查安全气囊充气机故障根本原因的德国研究机构提交了一份初步报告，为与客户就如何分摊数十亿美元的召回成本展开重要的对话铺平了道路。
女发言人渡边明子（Akiko Watanabe）周五表示，这家安全气囊制造商于7月份从弗劳恩霍夫研究所（Fraunhofer Institute）收到了这份报告。她说，报告没有具体说明是供应商还是汽车制造商承担责任。
高田委托调查的最终结果将有助于确定召回费用的支付，这是在公司寻求财务支持者时确定高田负债的关键。
高田公司的另一位发言人久川丰裕说：“鉴于调查的时间表，这一过程可能比预期的时间长。”他拒绝透露更多细节。他说：“如果这些是最终结果，我们可以进入讨论成本分摊的阶段，但这些结果不是最终结果。”他补充说，该公司正在与客户讨论最新结果。
高田首席财务官野村阳一郎（Yoichiro Nomura）在五月份表示，他预计调查将在夏季前后得出最终结果，并希望在今年秋天找到有财务支持的求婚者。
高田周五说：“虽然我们预计（召回）费用将分摊，但目前尚难以估算。”本田汽车公司是高田的最大客户。
该公司在周五发布的季度收益表中表示，汽车制造商和Takata计划就如何分配召回成本进行讨论。
Jefferies Group的分析师Takaaki Nakanishi在5月发布的一份报告中，估计召回所有不使用吸湿物质的安全气囊充气机的成本约为127亿美元（1.28万亿日元）。
让本田汽车领导的客户同意承担费用对Takata重组和寻找潜在买家的计划至关重要，其中一些计划使他们不确定如果收购陷入困境的供应商必须承担的债务不确定性。
该公司的安全气囊充气机过分用力并破裂，向乘员喷射塑料和金属。故障设备导致多达15人死亡，其中包括10人在美国。
高田说，在截至6月的季度中，净收入从去年同期的31亿日元下降33％至20.7亿日元（2050万美元）。该公司在与安全气囊诉讼有关的期间计入了35亿日元的费用，但表示无法估算召回费用。
路透社对此报告做出了贡献
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